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#YAMAHA#FZ1FAZER#maintenance#バイク好きと繋がりたい#青空整備#オイル交換#ヤマルーブ#4RS#YAMALUBE#レーシングスペック#RacingSpeck車検から1年経過…5000㎞‼️oil交換を実施🔧点検整備🆗‼️👍
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#YAMAHA#FZ1FAZER#maintenance#バイク好きと繋がりたい#青空整備#オイル交換#ヤマルーブ#4RS#YAMALUBE#レーシングスペック#RacingSpeck車検から1年経過…5000㎞‼️oil交換を実施🔧点検整備🆗‼️👍
車検後になりましたが、オイル及びフィルター交換しました。オイル銘柄はNUTECオイル。粘度の違うオイルのブレンドで使用するとのことで、このオイルを数年前に09R1の時に交換してエンジンフィーリングが劇的に変わったので、今回は、FZ1FAZERに試してみました。家の近くにあるNUTECオイル代理店のガレージ モトテックというSHOPでやってもらいました。やはり、R1エンジンとの相性がいいのか、エンジンのフィーリングがトルクフルでエンジン回転が劇的に変わった印象があります。持続は5000キロOKらしいので、交換サイクルとしては良いと思います。有名なメーカーオイルと値段的に変わらないと思います。（2 ・・・
０６逆車FZ1FAZERのドンツキについて、中古購入前からこの情報は得ていました。実際走行してみると、5000回転以降のギヤチェン時にアクセルのツキに癖があることがわかりました。このドンツキに対応できる部品として検索すると、CPUの交換、マフラー交換、FCE取り付け（現在廃版らしい）といったところです。内圧コントロールバルブ系の部品で対処できるか試してみることにしました。その中で、T-REVは何台か装着したことがあり、その効果も知っているので今回も装着したいと思いましたが、もっと安価にと思いKTMのバックプレッシャーバルブを購入しました。フィッティングのバンドはT-REVの補修部品のホースバン ・・・
エンジンオイル＆オイルエレメント交換しました。オイルは前回と同じ、YAMALUBE Premium10W-40 ＋ KIJIMA ﾏｸﾞﾈｯﾄｲﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ に交換。５，７３７ｋｍも走ってしまった。抜いたオイルはだいぶ汚れていた。次回こそ早めの交換をしよう。同時に、ラジエータキャップ（純正）とブレーキレバー（無印）も交換。エアクリーナBOXの吸い込み口を加工。吸い込み口付近にドリルで５ミリメートルの穴を6発開けた。
購入後、初のオイル交換。オイルは、信頼のヤマハ純正ＹＡＭＡＬＵＢＥ Ｐｒｅｍｉｕｍ（１０Ｗ-４０）にしました。念の為にドレンボルトワッシャ（１４ｍｍ）も交換。前回から約5，000ｋｍ走行後の交換でしたが、抜いたオイルを見てビックリ！！かなり汚れていた。もう少し早い交換が良いのかな！？
知り合いの別荘が完成したので、手伝いがてら少し観光しながら行って来ました。那須へは、高速を使用せずに二時間半程で着きますので、Ｒ294をメインに行って来ました。早朝出発し茶臼岳に向かい、途中にある展望台から撮影しました。
