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駐輪場から出す時、シャーシャーと音のするホンダ PCX（JF28）の修理の動画です。
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ミツバサンコーワ製ドライブレコーダー「EDR-21α」を取り付けました。バイク専用設計で防塵・防水・耐振動設計となっております。前後カメラ付きのSTDモデルをご購入頂きました。スクーターに取り付けなので特に別売りの部品も使わず取り付けられました。車種によっては取り付けステーや延長ハーネスが必要になります。32GBのmicroSDカードも付属しております。補修部品やオプション部品、社外品の取り付けステーも販売していておすすめです。専用スマホアプリもあり、その場で記録した映像を確認することもできます。高価な商品ですがもしもの時の為やツーリングの記録用にいかがでしょうか?
HONDA PCX125 JF28 ドライブベルト・ローラー・スライドピース交換ベルト切れかかっていますね😅走行距離2万キロを超えたら交換をおススメ致します😀3万キロ乗っても切れなかったり2万キロ超えてすぐに切れる場合があります。突然切れて走行不能になるので、前もって交換致しましょう♪ 早良区でバイクの事ならモトハウスパドックまで♪ https://paddocknisi.amebaownd.com/ 当店取り扱い車種はこちらでチェック♪ https://www.goobike.com/shop/client_8801198/zaiko.html 当店では、他店で購入のバイクも修理・メンテナン ・・・
40~50km/ｈから加速しなくなると、修理を受けました。 試乗して確認したところ、アクセルを全開にした時に失速するような感じを確認できました。 お客様はドライブベルトを疑われていましたが、機械的より電気的な原因により不具合が発生しているようでしたので、コンピューターからダイアグノーシスの呼び出しをしてトラブルシュートを行いました。
PCX125を友人から譲ってもらったので乗れるように整備しました。詳しくはブログにアップしていますのでぜひ見に来てください。https://www.ride-write.com/pcx125-get
納車にて間もないＰＣＸ（ＪＦ81）のアイドリング回転数が高く、ブレークを握っていないと走ってしまいます。調べてみると、アイドル回転数は3，800ｒｐｍ有ります。特にエラーコードは出ていません。ＩＡＣバルブの故障？皆さんはどう思いますか？原因は実に簡単でした。アクセルを回すとケーブルにより、下図の4のスロットルドラムが回転します。戻すと、ストッパーに当たります。原因はそこにありました。ストッパーに異物が挟まっていたのです。確かにＭＣＳでの測定でも、スロットル開度が1度でした。異物を指先で落とし、解決。。。スロットル開度は0度になりました。スロットル開度センサーのリセットをして、お客様にお返ししま ・・・
今年もこの季節がやってきました！今回取り付けたENDURANCEのグリップヒーターはバッテリーの電圧を検知して電圧が下がると温度のレベルも下がるスグレモノ。全周巻きで素手だと熱いくらいで値段に納得する性能でした。通勤通学を少しでも快適に行けるいいパーツですね。
注文していたナックルガードが届いたので取付る事に！この商品は中華製の安価な汎用品なので、ＰＣＸに取付出来るか？？ホンダ純正ボディマウントシールドに交換しているので、ナックルガードと干渉しないかが分からなかった(^◇^;)
2020正月3日もバイク弄り！今日はPCXにグリップヒーターを取り付けます。初期型PCXはバッテリーに問題が有りバッテリー上がりが起こりやすいので、今までグリップヒーターは付けていませんでした。現状は、アイドリングストップは使用してない。ヘッドライトも夜間のみで昼間は点灯しない等で使用電力は少なく、今までバッテリー上りは起こってません。取り付けたグリップヒーターはエンデュランスの新型。Ninjaにはエンデュランスの旧型を付けています。デジタル表示の電圧系も付いて便利ですが、新型は操作系が左グリップに付き電圧や温度表示がLEDの点灯で表示してくれる。グリップヒーターの取り付けは何度もしているので ・・・
念願のグリップヒーター。 PCX純正は評判が悪い？ので、ネットで調べて汎用のグリップヒーターを購入。冬場は終わってしまったけれど、寒い中作業したくなかったというのが本音。やっと暖かくなったので取り付けました。PCXのパネルはずしは難しいということで、最初に外装とりはずしマニュアルをネットで購入。394円のPDFですが、これは買って正解。とても安心して作業できました。 最初にグリップの交換。古いグリップはカッターでばっさり。新しいグリップは二回りぐらい太くてびっくり。温かくなれば構いませんけどね。取り付けはスムースにいったんだけど、アクセル側のアイドリングストップキーがついている右ミラー ・・・
ＸＪＲ１３００のビッグバーエンドと間違って amazon で購入してしまったこの商品。1800円。デザインが気に入っているので通勤用のＰＣＸに取り付けてみました。ＰＣＸのバーエンドを外してみると(やっぱり固かった)、あきらかにネジのサイズが違う。あやや、だめか．．．．でもＰＣＸにも付かないとなると最後はＤＩＯしか残ってない。なんとかＰＣＸにつけたい！そこで、元の黒ネジを再利用することにしました。使える部分は、ブルーの部品のみ、他のシリンダーやボルトはまったく使えませんでした。左クラッチ側は問題なく取り付け完了。本当はアルミの六角ネジがよかったんだけどしょうがないよね。右アクセル側は、作りが違う ・・・
