維持費の安い原付2種かつエンジンパワーに合わせたラージサイズで実はポテンシャル高めなKLX125。近年のミニモト人気もありまだまだ需要がありそうです? 2人乗り想定なので仕方ないところはあるのですがポジションが前すぎる、曲がると不満のあるKLX125のステップブラケット。以前はDRCから強化品が出ていたのですがポジションは同じですしすでに廃盤になってしまっているので、作ってみました。 ブレーキ/シフトペダルの長さ調節は必要となりますが、オフロードでは割と良い感じのスタイルになりました。ワンオフ制作になりますが、販売可能ですので気になる方おられましたらお気軽にご相談ください。
ウェビックピットインサービスよりご依頼いただいたお客様です。KLX125の前後タイヤなど、各種部品交換のご依頼を頂きました。 フロントタイヤの写真ですが、特徴的な減り方をしてますね。フロントタイヤはブレーキング時の力のかかり方によって、このように摩耗します。ブロックタイヤではとくに顕著に見られます。KLX125は純正でレーサー顔負けの制動力を発揮しますので尚更です（新車状態で余裕でジャックナイフできます）。 装着されていたのは前期モデル純正指定のダンロップD605です。19/16インチはコンパウンドか硬めで長持ちするのですが、その分オフロードでのグリップが甘い印象です。今回は後期モデル純正指定 ・・・
雨が予報では半日早まった。日曜日の午後は曇り、月曜日は晴れそう？でも、前線が三つ巴で等圧線の間隔が台風みたいになりそう。（汗）二泊三日にしたツーリング、正直気が重いです。
昨日に続き今日もバイクってる私(^^)今日！web友達のnobさんと林道散策しました(^^)本当は先週行けたらでしたが(^^;私の用事が終わらず延期してしまいました(^^;とある！山の中やき~(^^)
明けましておめでとうございますm(__)mご挨拶も飽きた頃でしょうか？(^_^;)今年も！オン＆オフで頑張ります＼(^_^)／毎日CBさんのカップラーメンネタを今ごろパクれた(^^)毎日CBさんm(__)m
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