MH ASANO スリップオンマフラーです。フロントパイプはBEAMSのステンレスです。ノーマルの静寂性も良いのですが、走行中のヘルメット風切り音、エンジンメカノイズ、チェーン駆動音などで排気音が掴みにくいので交換しました。マフラーの性能・仕上がりは文句なしに良いです。フロントパイプの寄与もありますが、とても綺麗に吹け上がります。唯一、ジョイント部分で純正にある固定のステーが無く、マフラーが結構振動しました。これは純正のフロントパイプではないので仕方ありません。抑制の為、ミカロールで中間固定しました。
前回の整備からの続きです。写真を撮り忘れてましたが、エアークリーナー、エアーBOX内、電装周りの清掃、エンジンオイル交換。アンダーガードの清掃とオイル交換用の穴が開いていないので、10ミリの穴あけ加工をしました。NINJA BAKAさんにフレアーナットレンチがいいよとお薦めされたのですが、KTCだとクローナットレンチしかない。（汗）形状はフレアーナットレンチと変わらないようだったのでこちらを購入。
どうも！自粛真っ最中のキムです。埼玉は5月いっぱいは確定らしいですし、そのあとは梅雨入りなのでのんびり整備しています。整備中にカスタムパーツ取り付けでやらかしてしまったので、後の皆様が同じ事がない様にアップしときます。（爆）
KAWASAKI KLX125 初回点検も終ったのでマフラー交換に着手デルタ バレルＳ４ サイレンサーです浜松の某プッスで超お値打ちに手に入れました（３諭吉で釣りあり）公認モデルなので音は静かです。しかし音質は低音でお気に入りです動画も同時アップしてますので気になる方はどうぞ。
どうも気温が高くなった割に寒気が抜けず、もしや？と思って風邪薬飲んだらやっぱりだったみたいですっかり寝続けてしまいました。（泣）でも、おかげでなんだか体は回復の兆し。日が落ちる前にサスペンションの具合をチェックしてきます！
先日購入した前後ホイールを取り付けるための前準備って事でスポークの張り調整を行ってみました。前回のアルミリムは「プロ」に組み付けをお願いしていたのですが、今回は自分でやってみようと思い実践。状態的に「ただ組み付けてあるだけ」のガタガタ言うスポークを均一に締め付けてそこからリムの縦揺れ＆横揺れえを取っていきました、・・結果的に振れ幅2ｍｍ以下に調整できたので自分的には納得。俺、頑張った！！（自己満足）・・つもりでしたが・・・
販売ブースに売られていた「ＫＬＸ125＆Ｄトラッカー125用」の前後ホイル。最終日だったからか在庫は3セット、色は「銀リム金リム赤リム」の3色のみ（青リムか緑リムが有ればなぁ）。しかもスポークやハブ（ベアリング含む）まで付いて格安で売られていました！！・・それを見てからと言うものの他のブースを見に行っても頭の中では「どうする？買うか！？」「でもＤトラの前後ホイル買っちゃったぞ」「でもメーターギヤに問題残ったままだぞ！？」「このホイルなら殆ど減ってないノーマルタイヤが再使用できるしメーターの問題も無くなるぞ！！？」みたいに悩む悩む・・「帰り際まで様子を見て売れ残っていたら考えよう」となり他の出展 ・・・
ＫＬＸのホイルにエンデューロタイヤを入れてしまった為に、通常の足に出来なくなった（ビンボ臭いですが減るのが早くて・・）ウチのＫＬＸ125（けろバッタ）さん。通勤も考えて購入したのにコレはいけないイケてない。そこでＰＣで色々な所を見ていたら「Ｄトラ125」の前後ホイールが売られていました（格安で）数日前に届いたのですが・・・安いだけあって(1)前後のブレーキローター無し(2)リアのスプロケ無し(3)Ｆタイヤは要交換状態でした、更に(4)汚い！汚すぎる！！どの部分を触っても手が真っ黒になる・・・スチールウールやらピカールやらワックスやら556やら家にある物を駆使して・・ほぼ1日かけて綺麗にしました ・・・
最近のマフラーて高い気がしますよね。高排気量だと15万くらいしそうだし、KLX125はフルエキだと6万くらい？昔なら、400の集合管が買えそうなお値段です。比較的安価なものはスリップオン。ヨーロッパで何かないかな？と見ていたら、レオビンチが出てました。現在ユーロネットで２万３６００円。まぁ、送料と税金で３万くらいになるのでしょうが。
前回組み付けたアルミリムをプロに調整してもらいオフリムステッカーを張り付けてみました。「せっかく黒いリムにしたのに、リムステッカー貼っても意味ないじゃん」言われました・・一応、泥んこ遊びやタイヤ交換時の「傷防止」って言う意味合いもあるのですが、ぶっちゃけ自己満足です(^^)
ＫＬＸ125は、コストカットの影響か最近の流れなのか前後のホイルが鉄リムです。私程度の使用範囲では鉄リムとアルミリムの差など解らないのですが、「見た目のカッコ良さ」に惹かれていました。悩みに悩んだ末に年末のセールを利用してZ-WHEEL:S30リムを購入しました。メーカー在庫が無く時間が掛かりましたが無事到着。友人に協力してもらい組み替えを実施し、プロの手による調整を経て完成する予定です。
I-COM MINIも交換して頂きまして、説明書の中のエアークリナー加工について問いあわせてみました。また、BEETさんでは写真の様なローダウンキットも販売しております。中にはベアリングが仕込まれており、動作UP間違いなし！しかし、私にはローダウンキットは必要なし！足長いもーん。（実際は重いもーン！）そこでKLEでも好評だったハイアップキット製作をBEETさんにおねだりしちゃいました！結構、エンデュローレースをやられてる方の意見でもっと最低地上高が欲しいという意見が多かったので。しかもユニトラックサスでは特にコーナリング性能もUPする事はGO-TENでも経験済み！BEETさん、期待しております ・・・
気に入ったマフラーが見つかったからには手を出さずにはいられない。哀しい性であります。（SHOYAのSAGAでも歌ってしまいそう）ちょっと高いかと思いましたが、ヒートガード、アルミフランジ、アルミ削り出しのひょうたん型のアルミステーが付属されています。おまけにチタン製。以外にお買い得？！３ピース構造でサイレンサーはバネ２本、フロントと中央部は１本のスプリングジョイントです。排気センサー接続部はセンターパイプ部にあります。
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