ブレーキホースで見えないインジケーターランプを見える様にしました。フロントカウル・メーターのマウント自体をアルミスペーサーで20mm前にシフト。画像は乗車状態の視界で施工後です。本当はインジケーターが見える様にする為ではなく、LEDヘッドライトの後端がハーネス類を押しているのを解消するのが目的です。ハーネス類がフレームに押し付けられ、ハンドルを切る度にフレームの塗装が摩耗してました。尚、バーライズ30mmUPでクラッチワイヤー10cm、スロットルワイヤー5cm延長していましたが、この延長で影響は無かったです。一応、低強度のネジロック塗布しました。
皆さん、こんばんは。珍しく連投で更新です。前回の「スッテネ君バッテリー交換」と同じ感じで、今回はKLX125です。あまりに乗らなさすぎ＆乗っても近距離なので、バッテリー充電できねぇｗｗｗではサクッと交換です。
新年早々に疲れが出たのか、風邪気味でぐだぐだしてしまいました。休みの最終日にやっと重い腰を上げてSOL BIANCAを仕上げてしまおう！まずはクラッチワイヤーからです。ちょっと見づらいのですが、ノーマルはご覧の様に９０度で曲がっております。（右側に見えるケーブルです）これが自然に曲線を描く様な配線に変えます。（左側のコイル状のワイヤーガードの付いたケーブル）
私は！とうとう黒翼に手を出すことに！2りんかんで1480円オフ車に取り付ける方は少ないのか？有ると便利かも？(経験してみないと分からない)そんな訳で取り付け！問題は！ナックルガード(^_^;)
私がGO-TENを通じてやってきたチューニングで最も効果的だと思えるチューニング。それがポジションチューニングです。ノーマルの車体は万人向けに作られています。それは逆を返せば、誰にも合わないポジションでもあります。（言いすぎかな？）事実、KLX125のポジションは私にはコンパクト過ぎます。普通に座った状態だと、シートベルト位におしりが行ってしまいます。これでは折角のシートのクッションが生かせません。これはハンドル位置が低すぎるからです。そこでハンドル位置を変更する事にしました。方法は２つ。ハンドル自体を変えるか、バーライズを使うかです。私はハンドル自体が間延びした感じと、軽さだけで剛性の無いO ・・・
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