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久しぶり---の日記です。 半年ぶりくらい？決して死んでいたわけではありませんが。。。、半分死んでいた感じです。バイクにもあまり乗っていなかったのですが、ストレス解消のために色々とやってはいました。そのうちの一つが今回のこれです。写真は完成したものです。
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久しぶり---の日記です。 半年ぶりくらい？決して死んでいたわけではありませんが。。。、半分死んでいた感じです。バイクにもあまり乗っていなかったのですが、ストレス解消のために色々とやってはいました。そのうちの一つが今回のこれです。写真は完成したものです。
ひさーしぶりの日記です。今年はバイクに乗れておらず、気分的にも乗れていません。仕事が忙しいのと、体調がよろしくないのもあって、停滞気味です。そんな中、今年の夏前にFフォークオイル交換をしていたのですが、あまり乗らないうちに左側のフォークシールから油漏れが発生してしまいました。前回のオイル漏れ交換から3年弱。その前も大体同じく3年弱で交換してます。OHLINSのシールは動きが良い作動性重視なのでどうしてもオイルシールの寿命が早いのですが、前回も左側のフォークシールなので、もしかしたら、・・・前の事故の際のフォークの歪みが原因かもしれません。もちろん作動性が問題となる歪み量じゃないんですが、正常な ・・・
梅雨に入ったそうですが、まだ涼しいこの時期に。。。夏になる前に足周りの整備をすることにしました。フォークOILの交換作業は手が油まみれになるので夏にやると発狂しそうになります。OILで手がベタベタで、体中から、頭から汗が噴き出す中、蚊と格闘しながらの整備はストレス指数MAXなのです。今回、フォークOIL交換とブレーキ整備とPAD交換をしました。・・・まずは、Fフォークを外してOILを抜いて部品を清掃。OILが抜け切るのを待って、ブレーキキャリパーの清掃をします。バケツの水にキャリパーを漬けてブラシで清掃。ホイールクリーナーで数回清掃すれば綺麗になります。
突然ですが・・・OHLINSのツーショットです。先日ヤフオクで手に入れた1098用のTTX36-DU931とSF-Sノーマルの比較です。本来、OHLINSのTTX36のSF用はDU-816なのですが、そうそうSF用の中古が出てくるはずもなく、出ている数の多い1098/1198用のDU-931を衝動買いしてしまいました。一応、形状と、長さは同じであることを確認していたのですが、SFの方が、プロアームが長いからか？スプリングが長くてプリロードも大きいです。と・・・いうことは、SFに1098用のDU-936を使用すると、柔らかすぎる可能性があります。ちなみにDU931(1098用）とDU816(SF ・・・
今年の峠シーズンもそろそろ終わりです。先日も朝から行こうか・・・と思っていたけど、朝寒くてやめちゃいました。あと一回は行きたいけど、朝からはさむいよねぇ。・・・山はもう。まあ、もうちょっと早めにやっておきたかったけど、今年は色々とトラブル整備や対策に追われて後回しになっていました。。。Fフォークの整備を実施デス。確か去年の夏にやって以来だから一年以上経っています。最近いい感じで乗れていたし、気にならなかったんですが、結構この整備は効くのデス。毎回「オー！！良くなったジャン」って思うもんね。もう３回目なのであたりは付いています。チャッチャとヤっちゃいます。
連休中なのに・・・天気がよろしくないですね。。。なので、ちょっと暑いけど、曇りなので、思いつきメンテです。午前中にWebikeこみゅにてぃ見ていたらOHLINSFフォークのOIL交換の日記を見つけました。 S4Rの方で、同じくOHLINSショックのOIL交換をされた日記が詳しく載っていました。（r1shuujiさん参考にさせていただきました！） すごいわかりやすくて、これなら午後からでもできそうじゃない？。。。って思いつきメンテ開始です。実はFフォークOIL・・・そろそろ変えなきゃねぇ・・・って思っていたんだけど、アツいし、めんどくさいし、ズルズルと2年経過していました。（距離：17000ｋ ・・・
