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2インチ径の可変バルブをお安く手に入れたのでサイレンサーに取り付けてみました。
ドモドモ\(´▽`*)(*´▽`)/ドモドモ今日は午前中雨でしたが、午後は止んで蒸し暑くなってきましたね(^▽^;)1ヶ月後には梅雨なのでバイク乗る機会も減りそうですがみなさんはいかがお過ごしでしょうか?おいらといえば・・・一昨日の夜、ヘッドライトのロービームが切れてしまいましたので交換することにしました。初のカウル外しとなりますが、どうなることやら(^▽^;)
金曜の朝はすぐにエンジンかかりツーキング復活できました。が、帰宅しようとしたら・・・また拗ねやがった~(汗)バラしたり小雨が降る中を押しがけしてたら・・・体力付きて手が滑り・・・右側に思い切りコカしてしまいました(ノД`)シクシク
ジムカーナする時、破損防止のためウインカーを外します。その手間をちょっとでも簡単にしようとカプラーを付けました。電工ペンチの使い方がよくわからず最初の端子は悪戦苦闘(>_
今日は、まえから計画していたフロントタイヤ17インチ化に挑戦です。 挑戦といっても、ホイルごと交換するだけですが。 ちょっと高かったけど、前から欲しかったフロントスタンドです。
先ずは、くすんだスクリーンの研磨とヨレたゴムワッシャー交換。三十年近く前の車両のスクリーンワッシャー、こんな小物でも新品で出してくれるのは本当に有り難い事です。
先日のテスト走行後、地面に染みが出来てまして・・・当初はシールからの漏れかなと軽く考えて漏れ止め剤投入したんですが・・・まさかの亀裂発生工エエェェ(´д`)ェェエエ工
カタナのバッテリーが4年経ったので、交換することにしました。テスターで電圧を測ってみましたが、12V以上あったのですが、安心を確保するため交換しました。
説明がややこしい(笑)カウルの塗装(三回やり直し)タンクの錆びとり(液漏れしてて慌ててミスる)サイドカバー(250と400でビミョーに違って慌てて加工)色々なやらかしを経て、購入から半年経ってようやく衣替えです疲れた~
ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
若い頃、32タイプMに付けていたDefi BOOST V.S.D.を再度手に入れたのでカタナのスクリーンに表示出来るようにしてみました。 取付自体は至ってカンタン12v電源取って、燃料コックの負圧ホースにセンサーを割り込ませるだけ サージタンクからではなくキャブレターのインマニから負圧を計っているのでそのままだ吸排気に合わせて数値がかなりバラつきます。途中にエアーバルブ(熱帯魚のプクプクで使うやつ)を設けてエアー流量を絞って調整しました。
所々やぶれ、穴のあるシートの張替えをしました。上手く張替え出来るか不安でしたが、なかなかいい感じに出来ました。
カタナのシャークマウスは自作ステッカーですが、耐水耐光フィルムラベルが曲面になじまなくてシワになってます(;´д`)トホホ…気に入らないので作りなおすか・・・っと、塗装すれば解決じゃんΣ(゚Д゚)
職場の同僚が突然退職!?人員がカツカツとなり班を再編成及び勤務時間変更!4/12は夜勤明けが朝9時(残業時間不明)となり・・・竜王行きを断念せざるを得なくなりました(´Д⊂グスンもっとも、カタナはチェーンとかウインカーとか任意保険とかに問題山積みですがね(爆)で、ウインカー修理するならLEDにしちゃえ→リレー交換必要→ハザード機能付きが欲しいってことで88ハウスのデジタルウインカーリレーをゲットぉぉぉ配送料の関係でジスペケのタッチペンもついでに(笑)
昨年は不動車の期間が長かったです(炎上ついでにウインカーLED化、タンクサビ取り&塗替え、タンク凹み修復)ウレタンクリアーが硬化したのでタンク搭載しエンジン始動♪
やっとダイヤフラムカバ-が届きました。
フロントフォークのオイル漏れが発生!ついに、オイルシール交換をすることにしました。ここまでバラスのに2時間格闘してしまった。
スイッチ自体は、壊れていませんが、配線の端子が折れてしまったので、新品と交換します。
カタナのミラーを交換しました。こだわりの純正品です。
ai-netさんのスクリーンに交換しました。低価格!穴位置よし!歪みなし!色ムラなし! 作業時間より、安くて良いものを探すほうが時間かかってる(笑)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
63.3万円
価格帯 59.8~69万円
8.14万円
価格帯 5.2~10.33万円
乗り出し価格
71.44万円
価格帯 65~79.33万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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