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前回の車検後にとりあえず補修したのですが、何回かインナーカウルを取り外していたらグラグラしてきて、もげました。なので今回はきちんと治そうかと思います。それと車体購入して直ぐにバイクを倒されて、フロントフェンダーにヒビが入っていて、だんだん大きくなってきたので、そこも同時に補修しました。
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前回の車検後にとりあえず補修したのですが、何回かインナーカウルを取り外していたらグラグラしてきて、もげました。なので今回はきちんと治そうかと思います。それと車体購入して直ぐにバイクを倒されて、フロントフェンダーにヒビが入っていて、だんだん大きくなってきたので、そこも同時に補修しました。
去年の春にオークションで購入したＵＳ ＹＡＭＡＨＡ オプションのサイドカウル。早く付けたいな~ってお話です。実際はこの1年半ステーを作るのが面倒くさいので付けてません。
購入時に付いていたＪＭＶのアンダーカウル。オイル交換の時に邪魔なので、しばらくはずしていました。で、去年の夏。久しぶりに付けてみようと付けたのですが、その日のうちに割れましたｗｗｗ歩道から車道に降りたらバキッてｗあぁ・・・オフ車じゃなかったんだｗ
去年の年末で走行距離が164250キロになりました。バッテリー交換は車体を購入してから4回目になります。購入時 2015年11月24日→2016年7月12日まで走行距離21640キロ→62577キロ（約4万キロ使用）使用バッテリー 不明（たぶん古河）高速走行中、メーターがついたり消えたりしだし、キーのオン・オフを繰り返している状態になる。ＳＡ停車後セル弱くエンジン始動困難。押しがけでかけてとりあえず150キロほど走り止る。保険のロードサービスでバイクを引き取ってＲＢでバッテリー交換と、レギュレター交換、オルタネーターチェックレギュレターは問題なかったが念の為交換。オルタネーターも異常なしでした ・・・
バイクを買ってから３年がたち、エンジン始動はまだ問題ないですが、セルの勢いがやや弱々しく聞こえます。車両は２００８年式。バッテリは何年式かわからない。ヘッドライトをＨＩＤのバッテリリレー式にしたので、交換することにしました。やはり電池は国産品がいいですよね。とおもったら台湾製。日本メーカなので安心でしょう。
