スズキのビッグスクーター、スカイウェイブ250のメンテナンスをご依頼いただきました。 今回の作業は、・ドライブベルト交換・エンジンオイル/オイルフィルター交換です。 ドライブベルト交換にあたっては、作業性が悪いためサイドアンダーカバー類の取り外しを推奨します。ドライブベルトケースのアウターカバーを外したところに、前オーナー様のメモ貼りがありそれによると12ねんまえに約20,000km時点でベルト交換を行なっていたようです。今回ODOメーターが約57,000kmでしたので37,000kmほど走行していることになります。予防交換としては、いい時期だと思います。
いよいよ出発の日になったなあ。良いんだろうか?12年ぶりに開催される、WRCを観にはるばる名古屋までのツーリング。大丈夫かいと思うけど、何とかなりそうな気もする。とりあえず、必要と思われるものを積んでみたら、こんなのできちゃった。非常に不安定な気がする。11月6日8時25分にスタート、いざ今日の停泊地大分をめざそう。今回1つの目標としていた、一般道オンリーで行くことにした。3号線をひたすら北上、昼飯食べた場所が「道の駅 田浦」???ここ来たことがあるよ!前来た時にも昼飯食ったような?メニューも同じく「太刀魚丼」だったよな~、そんなこんなで、阿蘇を経由して大分佐賀関に到着した 疲れた~けど すご ・・・
個人売買でビームスマフラー買いました。いやーしかし安かったな。某ヤフオクとかで、中古のなのに３万・４万うん千円とか出すのムリッスｗ直接取引で値段は教えませんが、その人は気さくな方でバイクの話めっちゃ弾みましたｗ話では「かなり安くしてるのに、さらに安くしろ」って言う方いるらしい・・・そんな交渉私にはムリっすまぁ確かに安くカスタムしたいっていう気持ちも分かりますよ。スカイウェイブ持ってたころに安くカスタムしたかったのは事実です。ヤフオクのほうが安い場合ありますし、私にとっては良心的な値段です。だいたい旧カニ３２Φフルセット（ステンレスホースキャリパーローター変換サポートアリ）で１万７千はかなり安い ・・・
二ヶ月前にバッテリーがアガり、ＦＺ１に続き格安ＧＥＬバッテリーを通販にて購入して交換した。一年保証付きの、本体価格２，５７０円で送料７００円は安い！！ＦＺ1は交換後一年を超えているので、今回も大丈夫でしょう！？
スカイウェイブ２５０（ＣＪ４３）のリアサスペンションを４００ｃｃ用（ＣＫ４３）の物に交換しました（＾ｕ＾） タンデム時に峠道などでセンタースタンドを良く擦るのでリアのサスペンションを強化出来ないかと考えていたのですけどパーツメーカーから発売されていなくて色々と調べていましたら同じスカブーの４００ｃｃ用のサスが流用出来る事が分かったので中古品を入手して交換する事にしました（＾-＾）写真（左側が外した２５０用の物で右側が４００用の物です） ２５０用はアジャスターを専用工具で回してスプリングを締め込んで硬さ調整をするタイプですが…４００用はオイルホースが付いていてダイヤル（コントローラー）を回して油 ・・・
バイク購入から早くも5年シートを開けて手を離すとシートが閉じるようになってしまいました。先日のスズキ純正部品ＳＡＬＥを利用して交換しました。型番45270-05H01（￥3000）
昨日調子が悪かったクロちゃん。今朝も出勤に使おうと、イグニションスイッチ入れて暖気開始しました。２分くらいして、試しにＨＩビームに切り替えたり、左ブレーキレバー握ってみたりしたら「ＦＩ」のランプが点灯したり、走ってもいないのにスピードメーター振り切ったりしたので、イグニション１回切りました。で、再始動を試みて、スイッチ回してもウントモスントモ言いません。；；バイク屋に電話して、車両入れ替えの相談しました。土曜か日曜に引き取りに来てもらいます。これでクロちゃんとはお別れです。新しい相棒が来るまで２週間程度、待たなければいけません。なんだかなぁ・・・。そういえば、俺今年「前厄」だった・・・。
昨日の夕方から、また以前と同じ症状が出始めました。暖気３分程度行い、アイドリング正常値（1500回転）まで待って運転開始したのに、赤信号停車でエンジンストップ。どうやら、左ブレーキレバーを操作すると症状が出る事に気づきました。で、今朝も暖気運転中、試しに左ブレーキレバーを操作したら走ってもいないのに、スピードメーター振り切りました@@嫌な予感がするので、今日は家にバイク置いてきました。
無事帰還したクロちゃん。通勤に使っているのですが、朝は問題なく乗れました＾＾仕事終わって、帰宅時。３分ほど暖気して、職場出て８００ｍくらい行った、西新橋の交差点で信号待ちでストップしたら、そのまま、エンジンストップ。イグニションキーもＯＮになりません。即効バイク屋に電話。おれ：「また、停まりました。昨日の今日ジャン？」バイク屋：「どうもすみません。取りに伺います。いまどちらですか？近所に交番ありませんか？」おれ：「交番無いから、職場に持って行きます。取りに来て。」・・・８００ｍ、押して行きました。重かったＹＯ ＞＜
青山１丁目の交差点で信号待ちしてる最中、この間からヘッドライトやスピードメーターが不安定な動きをしていたので、一旦イグニションキー回してストップさせたら、そのままウントモスントモいわなくなっちゃった；；近所の交番に預けて、レッカー呼びました。レッカー代金青山１丁目~板橋中丸まで￥２５０００；；
クロちゃんが無いと超不便＞＜で、夕方気になってバイク屋さんに電話しました。おれ：「具合はドウですか？」バイク屋：「メカニック３人で外装バラシテみてみたら、配線が一部不具合あったので、ハンダ付けしました。試乗もしたので今度は大丈夫です！」おれ：「ハーネス交換しなくて平気？」バイク屋：「ハンダ付けしたので平気です！」おれ：「今度壊れたら、違うバイクと交換してよ？」バイク屋：「店長の判断になります」おれ：「じゃ、店長に言っといて」本当に大丈夫かなぁ？・・・ちょっと怖いです。
「レギュレーター、バッテリ新品に交換しました。」と、バイク屋さんから電話がありました。仕事の後、取りに行って市場してみるとスピードメーターフワフワして、前とおんなじ症状でてるじゃん＞＜おれ：「直す前と同じ症状出てるんですけど。」バイク屋：「ＨＩＤに電圧食われてるんで。」おれ：「試乗してみて。」バイク屋：「今はなんともなかったですね。」・・・・信用して、帰宅しました。
だいぶ前からリコール案内（レギュレートレクチファイヤ交換）のハガキは届いていたが、やっと購入店に連絡＆予約をして作業を実施してもらった。バッテリーの充電不足になり最悪エンジンストップ＆再始動不可になるみたい。まだ未実施の方はお早めに。
先月4月24日に時間が空いたのでクーラントを交換したとき、プラグの買い置きが無かったので一緒に交換できなかった。スクーターは外装を外すのが面倒、何事も段取りが大切です。プラグは前回の交換から7000kmでカーボンも無く良好。
今回、１年半目に入ったので、半年点検に行きました。今まで毎回毎回点検の度に入院していたので・・・「今回くらいすんなり終われー」と思っていたら、すんなり終わりました。お＾- よかったーまた後日シートヒーターを取り付けました（詳細はインプレで）。「真冬の高速を快適に」計画はまだ進行中です。。。でも、ロングスクリーンはかっこ悪いので、、、
かねてから、心配＆気になっていた燃費！！どうやら、キャブのフロート室からのガス漏れが原因のようでした。昨日 購入した純正Ｏリングを交換したところ、やはりＯリングが切れていました、、、、１個だけ交換してばっちりです。燃費向上を目指します。
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