CB223Sは単純な構造ですからシートやサイドカバーキャリアなど変更するるのに10分もあれば出来てしまいます。寒くなると重装備となりいろいろ収納物が増えるので冬はキャリアを付けいますが、どうせやるならサイドカバーとシートの色も変えて「くまモン仕様」にしています。リアフェンダーも鉄板化しているのでマグネットシールを赤べこからくまモンにサイドカバーにはホンダ純正くまモンエンブレム!シートも黒いローシートに変更してイメチェン
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2016年4月にCB223S(走行1900km)を購入して最初のツーリング後に高速道路を走行した時の感想は、 「最高速はメーター読みで120km/hまでは何度か出せました。振動が酷くなる(私基準で)のは110km/h以上小さい割に安定していて100km/h巡航も余裕」 というものでしたが、その後元祖223ccエンジンのSL230に試乗する機会があり規制でのパワーダウンを痛感本来のパワー復活を目標に、ノーマルキャブ・ノーマルギヤ比・ノーマルエンジンでいろいろ試行錯誤を重ねて理想的な特性に到達しました。空力特性と熱ダレ対策も単体では微々たる効果ですが小さな改善を重ねていくのがカスタムの醍醐味現在入 ・・・