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手がシビレるのでGel入りグローブを導入してみました。
今月の頭にビーナスラインへツーリングに行きました。天気も良く、とても気持ち良かったです。
前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし!フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定!チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い!ざっと掃除して終了!午後からはN-VANの洗車とワックス掛け!
3泊4日、男三人で鹿児島旅行
今年のGWはキャンプに行けなかったので、家族サービスの合間をぬって、ブレーキ液の交換をやってみました。まずは、前側から始めます。フロントマスタシリンダのブリーザキャップとダイヤフラムを外します。
通勤で使っているNinjaなので半年毎交換していたが、今年の年末年始は休みは短いし寒かったので延期してたら3月になってしまった!オイルとエレメント交換!フロントキャリパーのO/Hとチェーンをグリスアップ!
純正ホーンのひ弱な軽自動車の様な音に嫌気がさして交換しました。オートバックスで1番安かったダブルホーンに。400Hz+500Hzでした。まぁ悪くないかなって感じです。2ヶ月ぐらいでぶち壊れた(400Hz側が死にました。うんともすんとも。)のでたまたま半額で買えたミツバのプラウドホーンに交換しました。
正月に整備してから何もやっていなかったのでNinja250Rの整備をします。チェーンのグリスアップとFブレーキを確認するとやたら汚れている?見ていると多分Fフォークのオイル漏れでキャリパーがベタベタ!キャリパー外して掃除とピストンも固着ぽいのでグリスアップ!明日はオイル交換でもするかな?
21日の晩に福岡を出発し、友達と下関でご飯を食べた後下関ICから高速に乗り、神戸まで走って帰りました。中々会えない距離ですので少し寂しくもありましたが、それよりも緊張の初高速。山口県を抜ける頃には慣れてきて良いペースで流すことができました。故障もなく事故もなく無事に帰って来れただけでも良しとします。なお、スマホルダーにつけてナビ代わりにしていたiPhone12のカメラは死亡しました。
今までは海外通販で買ったウインカー使ってましたが、アームが曲がってきたりイルミが片側消えたりと大分くたびれてきたため交換。今度はシンプルで視認性も良いACTIVEのLEDナンバーサイドウインカー コンパクトにしました。これでフロント同様に出っ張りが少なくなってスッキリ!
こちらのサイトで紹介されていた、ACTIVEのブレーキフルードに交換しました。何と言っても色の選択肢にグリーンがあります!一緒にタンクもフロントだけですが、DAYTONAのスモークタンクへ交換。鮮やかにグリーンが映えます!(リアは手ごろなタンクが見つからず純正のまま)
先日の走行中、阿保なワンボックス乗りに絡まれ、煽り・割り込みと危険な目に遭いました。これがきっかけでドラレコの必要性を感じ、ミツバサンコーワのEDR21Gを急ぎ購入&取付。フロントはちょうどカウル下のキバの間に。リアはテールライト横に設置しました。機能も満載、取り付けもそれほど難しくありませんが、録画を見るにはバイクの電源をonにしておかなければいけないため、バッテリーが心配。
Ninja250Rのオイル交換!前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった!オイルはカストロール!これで十分です!エレメントも交換してOK!ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので!去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5mm両方絞った!あまり絞ると白バイが怖い!
以前からクーラントが漏れているR!今日もリザーブにクーラントを補充して確認すると漏れが酷くなっている?探していると右側で無く左側!サイドカウルを外してみると金属パイプの先に繋がったホースから漏れている。バンドを外して少しずらすとボタボタ出る。パイプにビニールテープを巻いてから少し幅の有るバンドで止めて様子見!飛燕には早急にホース交換しないとダメだと伝えておきました!
フロントウインカーはシーケンシャルウインカーにしたけど、リヤウインカーはノーマルのまま。リヤウインカーは異様に焼けていて多分後部は日に当たる所に保管されていた?ママのNinja250はLEDウインカーに交換しているので外したウインカーを取り付け!ポン付けは無理だったので多少加工して取り付け。若干ナンバープレートに隠れるけど逆よりはマシだろ!
飛燕のNinja250Rはラジエーターのサーモスタットの後部からクーラントが涙目状態で漏れている。前回4月の時から確認出来る様にタンクに目盛りを記入しておきました。ただ、タンクが厚すぎて中身の量がほとんど見えない!仕方ないので注入口開けて見たけどクーラントが見えないので、口切りまで入れておきました。次は12月かな?
Ninja250Rのオイルエレメント交換をしました。飛燕のNinjaは通勤バイクなので、前回交換した時オイルが乳化していたので、夏が来る前に早めにオイル交換します。今回はオイルの乳化はしてませんでしたが、エレメントに乳化のカスが有ったので早めに交換して正解でした。今回エレメントはキタコのエレメントセットです。これには各種Oリングのセットとドレンのパッキンまで付いています。次もこれを使いますか。オイルはカストロールの2輪用4L缶。前回使った残りです。次回用に予備を購入しましょう。
10R風アッパーカウルに変更し、ウインカーもヘッドライト内のスモールランプに移植したが視認性が悪い!車用の30cmのシーケンシャルウインカーを追加しました。リレーはママNinjaのリレーと交換しているのでそのまま追加でOKでした。通常は白発光のデイライト!ウインカー出すとアンバーで中央から流れます。車用のシーケンシャルウインカーをバイクに付けている人は見たこと無いので、目立つかな?
昨日交換した飛燕ママのNinja250のウインカーリレー。Ninja250Rのリレーは容量が小さく、電球のワット数をちょっと変えると点滅しなくなるので、Ninja250のリレーに交換します。場所は同じですが、Rの方が若干面倒です。リレーを取り出して付け替えて点灯テスト、若干早めの点滅ですが問題無い!これで電球変えても問題出ないかな?
セルの元気が無くなってきたので、バッテリーを交換しました。今度の休みに市の清掃センターで処分をお願いに行かなきゃ。ついでにK&Nエアフィルターの掃除をしました。取り外し、水洗い、かげ干し、オイル拭き付け、取り付け作業なので、少々めんどくさいなぁ
価格種別
本体
価格帯 53.8万円
53.8万円
諸費用
価格帯 6万円
6万円
本体価格
26.69万円
価格帯 19.8~40万円
4.87万円
価格帯 4.5~4.75万円
乗り出し価格
価格帯 59.8万円
59.8万円
31.57万円
価格帯 24.3~44.75万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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