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ローターを新品に交換してもジャダーがおさまらなかったので、ブレーキパッドも交換しました。見事ジャダーはおさまりました。
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フロントのマスターシリンダーをオーバーホールしようと思いましたが、ブレーキタッチを変えたかったので新品購入。純正ピストン径12.7mmから14mmへ変更。カチッとしたフィーリングでこちらの方が好みです。
前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし！フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定！チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い！ざっと掃除して終了！午後からはＮ-ＶＡＮの洗車とワックス掛け！
今年のＧＷはキャンプに行けなかったので、家族サービスの合間をぬって、ブレーキ液の交換をやってみました。まずは、前側から始めます。フロントマスタシリンダのブリーザキャップとダイヤフラムを外します。
通勤で使っているNinjaなので半年毎交換していたが、今年の年末年始は休みは短いし寒かったので延期してたら3月になってしまった！オイルとエレメント交換！フロントキャリパーのO/Hとチェーンをグリスアップ！
正月に整備してから何もやっていなかったのでNinja250Rの整備をします。チェーンのグリスアップとＦブレーキを確認するとやたら汚れている？見ていると多分Ｆフォークのオイル漏れでキャリパーがベタベタ！キャリパー外して掃除とピストンも固着ぽいのでグリスアップ！明日はオイル交換でもするかな？
こちらのサイトで紹介されていた、ACTIVEのブレーキフルードに交換しました。何と言っても色の選択肢にグリーンがあります！一緒にタンクもフロントだけですが、DAYTONAのスモークタンクへ交換。鮮やかにグリーンが映えます！（リアは手ごろなタンクが見つからず純正のまま）
Ninja250Rのオイル交換！前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった！オイルはカストロール！これで十分です！エレメントも交換してＯＫ！ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので！去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5ｍｍ両方絞った！あまり絞ると白バイが怖い！
Ninja250Rのオイルエレメント交換をしました。飛燕のNinjaは通勤バイクなので、前回交換した時オイルが乳化していたので、夏が来る前に早めにオイル交換します。今回はオイルの乳化はしてませんでしたが、エレメントに乳化のカスが有ったので早めに交換して正解でした。今回エレメントはキタコのエレメントセットです。これには各種Oリングのセットとドレンのパッキンまで付いています。次もこれを使いますか。オイルはカストロールの2輪用4L缶。前回使った残りです。次回用に予備を購入しましょう。
史上初の10連休ゴールデンウイークと言われています。弊社もカレンダー上は10連休だけど働き者が多くて10連休にはならず。しかし数週間前にニンジャのリヤタイヤに鋭利な物で切り裂いたような深い疵を発見。何かを踏んだのか、いたずらなのか？いずれにしてもこのままではバーストの恐れもあるのでゴールデンウイーク中に交換する事にしていました。まだ1700kmしか走っていないタイヤです、無念。
ブレーキキャリパーのブリーダーには通常黒ゴムのキャップが付いてますが、どこかでアルミ製のキャップをつけているバイクを見かけたので、店頭で探してみると￥1600.とかしてる。そこで見つけたのがカラーゴムで出来たキャップ。これなら4個で￥300.位だった。イエローをチョイス！でも飛燕のNinja250Rのキャリパーはシルバーなので今一つ目立たない？
青ニンのフロントブレーキホースをACパフォーマンスのメッシュホースに交換。ブレーキのフルード交換は何度やっても上手く行かない。キャリパー側からフルード入れるとエアーが入りにくいが今日は上手く行かない。やってる内にマスターシリンダーからフルードが吹いちゃうし！それなりにエアー抜けたかな？リヤもフルードの色が茶色いのでフルード交換。リヤボックスをスパーダから付け替え。リヤタイヤのフェンダーをNチビのフェンダーを加工して取り付け。チェーンカバーも加工して取り付け済。任意保険も車両入れ替えして青ニンのロールアウトOK！スパーダは桶川や大洗で走行させたいとの事でミラー等保安部品を外し、ワイヤリングします ・・・
青ニンのタイヤ交換をして来ました。2011年式の青ニン、多分8年間タイヤ交換はされて無い。フロントは溝が有りますがリヤは真っ平です。ナップスさんで履き替え。最初はBSのBT45をいれる予定でしたが在庫が無くBT39を前後入れました。どれだけ持つかな？
Ninja250RのリヤブレーキキャリパーのO/Hです。フロントキャリパーが凄かったので想像はしていましたが多分9000ｋｍノーメンテ？まずキャリパーのボルトが取れない！外観は凄く綺麗なんですが中が酷い！ピストンピンもスコッチで磨き、ピストンの錆もコッチで磨き揉み出し実施。リヤブレーキのパッド交換にはマフラー外す手間が掛かるので、Nチビで使った中古の赤パッドを入れて置きます。フロントキャリパーは新品の赤パッドを発注中！
