3月になってからは書類手続きや申請などでお役所周りをしていたのですが、それぞれのバイクで乗り換えながら行って車体の動的メンテとバッテリー充電をしていましたまっ、本心はただ単に乗りたかっただけですがｗｗそしてガンマで市内をうろついてる時にキャブがまたも軽くオーバーフローしているのに気付きました停めてた場所が坂道になっていてサイドスタンド側を下にして停めてたのもあるのでしょうが、車体がかなり斜めってしまいそのせいで漏れてきたみたいです（ｘｘ）いつも右側ですし、車体を起こすとすぐ止まるのでほぼ間違いないですねいい加減何かしら対策をしないと・・・と言うコトで自宅に帰ってから作業開始です！
前回タンクにテープで張るタイプのマウントを作り、早速テストを兼ねてツーリングに行こうと準備したのですが・・・なんとテープがタンクに張り付きません！ワックスのせいかと思いパークリで脱脂したのですが何故か全く付きませんでした（ｘｘ）ちなみに３Ｍのテープなので安物ではないのですが・・・慌てて車体に付ける為のマウントを作りました（汗ネジ箱の中からステーを選び、やっつけですが何とか完成！ステムのボルトにステーを噛ませＬアングルで高さを稼いでＧｏｐｒｏをマウント！アングルが長いのでブレ防止の為に補強ステーも付けました（＾＾）
ナンバーも無事取得し公道を堂々と走れる様になって、夜な夜な調整のテストランをしていましたがトラブルも出ないので、今日は会社まで乗ってみました！昼間に乗るのは久々です(^_^;)一応いつもより早目に家を出ました
フレーム交換しナンバー取得後でのテストランで、フラフラする症状が出てしまったので整備します！hideo139 整備大好きさんからのコメントで、ステムを絞めるトルクは「手で絞めていいくらい」とのアドバイスを貰いました（＾＾）先ずはフロントを上げてどの位キツく締まってるか確認しますハンドルが右に切ったまま戻りません左右に切る時も重さを感じます
本日ついにナンバーが届きました！フレーム交換は一日で終わったものの、保険の交換手続きに時間を取られましたがっ、今日から堂々と公道を走るコトが出来る様になりました！食後にさっそく取り付けます（＾＾）
今日はホントならオートポリスへツーリングの予定でしたが、誘った友人はなんと緊急入院！その友人の同僚さんも仕事になり結局いつも通りにボッチ(T△T)朝の天気も悪かったので諦めてしまいましたんで、この間パイプユニッシュでカーボン除去しているガンマのチャンバーを見てみると・・・漏れてます(^_^;)
いつもはＮＳ-１のキャブ日記ばかりアップしてましたが、たまにはＮＳ以外のもアップしないと忘れられそうで（だれに！？ｗ）ガンマで一番気になっているフレームのクラックについて自分なりに測定してみました
ここ数日は仕事の帰りに整体へ行っていたのですが、今日はたまたま無かったのでＲＧガンマのプラグを交換しました朝一でのかかりが悪くなっていてプラグもずっと変えていなかったので、たまにはメンテもしなきゃ！帰宅してからの整備ですプラグはＮＳと同じＢＲ８ＥＳ当時のサービスマニュアルにはＢ８ＥＳとありましたが、レジスター（抵抗）タイプしか売ってないし問題もないのでずっとコレです
急に仕事が休みになったのでちょっとツーリングしに行こうと思ったのですが、午後からは天気が悪くなりそう・・・ってコトでガンマの修理とヘッドライトのバルブ交換をしました朝からの予定があまりの寒さに負けて９時くらいからのスタートです
ＧＷ前日に帰ってきたＲＧ２５０Γ！Ｆからのスリップダウンで転倒の時にクーラント漏れで自走不可になり、仕事の合間で治しながらなんとかウチに帰ってきました今日はその他もろもろの修理です
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