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  • 投稿日
    2022年10月13日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1665629434647M.jpg

    キャブレターのオーバーフローの原因を探るべく分解しました。コタさんのキャブはデロルト製。中坊の頃雑誌を読み漁ってて、名前だけで「デロルトのキャブ、カッコイイー」とか、「ソレックスよりウェーバーの方が好きかな?」なんて言ってたのを思い出しました。恥ずかし。現実は日本製ですよ!個人的にはミクニ派。でも、ステッカーはケイヒンがカッコイイです。笑 話は戻って、デロルトのキャブ、フロートがこんな感じ。ミクニやケイヒンでは見た事無い作りですね。ニードルの当たりや油面調整な色々見たけど原因不明。バラしては組んでガソリンのホース付けてガソリン入れての繰り返し・・・だったんだけど、エアベントチューブをつけ忘れて ・・・

    • 7 いいね
    • 8 コメント
  • 投稿日
    2021年10月31日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    COTA315R
    エリア
    関東
    1635653236271M.jpg

    老朽化したインシュレーターを気遣いながら、デロルトキャブのセッティングを確認しました。結論、デフォルト設定でした。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年5月28日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    コタさん
    エリア
    東海
    1622204705229M.jpg

    コタさん。キャブのエアベントチューブ?を外すとすこぶる調子良くなるんやけど何故?

    • 1 いいね
    • 0 コメント

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