先日のツーリングで長距離&高速道路も走ったので1000kmにはちょっと早いけどオイル交換しました。
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WR250X/Rのお手軽カスタムで有名なKTMバックプレッシャーバルブを取り付けてみました。原理はすでに取付け済みの他のオーナーさんのHPで広く紹介されているので割愛します。で、これを取り付けると、・エンジンの吹け上がりが良くなる・エンブレの効きが甘くなるらしいのですが、個人的に単気筒エンジンのエンブレは効きすぎるくらいなので、濡れた路面や市街地では少し効かないくらいの方が乗りやすくなるだろうと思い今回の導入に至りました。取り付けは簡単でエンジン~エアクリ間のブリーザーホースの間に割り込ませるだけです。ただ、ブリーザーホースを切って途中に割り込ませると、KTM純正のバックプレッシャーバルブの差 ・・・