前後のタイヤサイズの変更（F：110/70⇒120/70・R：140/70⇒150/60）に伴い、ケツ下がりになりました。純正リアサスの車高調機能で調整可能か某YSP店に問い合わせたところ、「個体差の微調整用なんで、あまりオススメしません」とのこと。。。高さの変化量を計算すると、F：+7mm， R：-8mm なんで、15mmリアを上げるか、フロントを下げるかとなります（あくまで単純計算なのでご参考までに）。リアサスでの調整が無理だとすると、フロントの突出し量で調整しかないと思い実施。トルクレンチを持っていない私は早速バイク屋へ。出荷状態で突出し量3mmだったものを15mmへ変更してもらいました ・・・
ステップに続いてサスも、モタード仕様からオフ仕様に変更しました。写真は取り忘れてた(´･_･`)スプリングはモタード用に変更してたハードスプリングから「テクニクス製ソフトスプリング フロント＆リアセット」に変更しました。エンデューロレースでの実績もある様なので、純正ではなくコレにしました(^_^)v乗り味がかなり変わるはずなので、とりあえずスプリング以外は油面も減衰も純正セッティングにして、サグ出しだけ行いました。細かい調整は走り走りながらやな~。早く走りたい>_
ブレーキ引きずりが直ったんで、チマチマフロントのダンパーをイジってるのですが、イマイチしっくりしません。前回フォークオイル交換から3000kmほど、林道も結構走ってて少々くたびれ気味かもしれないのでオイルを交換することにしました。使用オイルは前回と同じヤマハのS1。泡があまり出ないのでエア抜きが楽なオイルです。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
