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休みって一瞬ですよね・・・あっという間に前半が終了してしまった・・・ ですが自治会役員から解放(相談役ではありますが)されるとこんなにゆとりがあったんですね自由時間って素晴らしい どちらにしろ午前中中心ですがこの3日間の休みで3日間とも作業に携われるなんて! 早速 初日の作業ベース部分に箱を接着していきます 写真は浮きを防止するため重りを載せて乾かしてるところです
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休みって一瞬ですよね・・・あっという間に前半が終了してしまった・・・ ですが自治会役員から解放(相談役ではありますが)されるとこんなにゆとりがあったんですね自由時間って素晴らしい どちらにしろ午前中中心ですがこの3日間の休みで3日間とも作業に携われるなんて! 早速 初日の作業ベース部分に箱を接着していきます 写真は浮きを防止するため重りを載せて乾かしてるところです
この週末やっぱり天気は崩れましたねー ただ日曜日は午後から回復とのことでしたので雨が止むのを待ちながら作業を開始することに・・・ とりあえずエンジンも黒く塗りなおそうかと思い・・・シリコンオフ&ミッチャクロンで準備をしつつウレタンブラックの準備 見えるところだけテキトーマスキングで塗装します
週末に作業を行う予定でしたが、どうもお天気がよろしくない模様 となれば出来るときに作業を進めなければなりません そんな訳で火曜日の夜はマスキングテープ切り出し作業・・・ ネットから画像を落としてサイズ感等は事前調整済みでしたのでサクサク切り出していきます・・・といっても終わったころには日が変わってましたw
JAZZ君のCDIをモダンワークス品に交換しましたまぁさほど変わりはないですが、全体的に軽いフィーリングになりました 始動性がよくなるらしいですが、そもそも良かったのでわからず・・ まぁ安心パーツという事で
待ちに待った三連休 自治会の行事がない週末って何時ぶり??いやぁ やりたいこと満載です というわけでこの週末の目標は①外装 磨き作業②タイヤ交換③オイル交換④試走も兼ねたツーリング というわけで休みですが6時から作業開始実は前の晩に外装を外したんですが、タイヤ交換ってこんなに大変でしたっけ? ビード落としがやっぱり欲しいところですね レバーのみで外すのはほんと大変でした というか外す部品が多すぎ さらにリアブレーキのボルトが一本行方不明とか(たきあせ
さすがは密林さま翌日朝には置き配で届いたとの通知燃料高騰に運送業界の過熱・・・こんなに早く届けていただき感謝感謝でございますちなみに先週末からＪＡＺＺ通勤でしたので昼休みに帰宅しオイル交換をサクッと実施することに今回のオイルは容器がプラなんで環境にはゴニョゴニョですが、注ぎ口も付属されており使いやすさと処理のしやすさはありがたいですね
先週末 フィットに給油したんですが満タンで6000円超えました・・・？？？目を疑いましたが事実でした確かフィットに乗り始めたころは給油35リットルで4000円切ってたんですよね値上がりしつつも長い間、1回の給油で5000円以内レベルが続いていたんですが・・・一気に6000円超えとか(滝汗そんな衝撃を感じつつ、本日から3月になったのでカタナのオイルを発注な訳ですいつものように注文履歴から再度購入しようとしてまたまた目を疑いました・・・・・・・・あれ？？異常に値上がりしてない？？？
シートとの間の隙間が気になったので延長させました今回は切り刻んだ端材をランダムに使用したチョップドカーボン？もしくはフォージドカーボン調って仕上げです意外と面白いんでこの柄でのパーツ作りも楽しいかも
今週末は走るつもりでしたでしたが土曜の朝の気温 －6度・・通勤なら仕方ないですがとても走る気にはならない訳で作業に励むことにしましょうという訳でjazzのリアフェンダーを作ろうと思いますフロントフェンダーをまたまた型として使用するためＰＶＡを塗布して乾燥させます
先日作成した経験を活かし第二弾の作成に入ります型は問題なかったのでそのまま積層方法を変えるだけで行けるはずです今回は離型剤にＰＶＡではなく車用のワックスを使用し、表面はクリアを塗布するようにノンパラ樹脂で行きます強度不足の点も考え4層です・・・・カーボンのみ4層仕上げ 贅沢ですね樹脂はノンパラ50ｃｃ 硬化剤0.5ｃｃを使用し・・・・ストーブ前で乾燥です・・・・・・外気温が低くてもストーブ様さえあれば(ニヤリ
ことの発端はコレこんな社外パーツがあることを知ったからです正直見るからに自作できそうだなと・・・ただ作るならドライカーボンは無理ですからウエットカーボン・・・ってことはつまりＦＲＰの延長みたいなもんでしょって事で残念なのは手持ちにある樹脂類が使えないこと透明度が必要なんで樹脂も透明度の高いものが必要になります
先日から発生している不調その要因についてずーっと考えてました問題なのは調子にムラがあるところ油面調整して問題ないはずがオーバーフローすると・・・もちろんキャブ内も燃料系路にもゴミ等は無しです不具合が突然発生するにはもちろん要因があるんでしょうということで考察ですまずは一般的なキャブ内部の動き・・・・
ボロボロだったカタナ君が我が家に来てからもうすぐ3年になりますぱっと見は綺麗にしてありますが、やはり色褪せも出てきており気になっていました本当ならスプレーガンで塗装やり直しでもしたいところですが、道具も技術もありませんのでウレタンクリアー缶スプレーを重ね塗りしようと思いますそんな訳で味付けするために外装を外されたカタナ君で通勤してたり・・以外とネイキッドスタイルもww
土曜日・・・・もちろん午前中はお仕事でしたいい天気ですねぇ暖かいですねぇ絶好のツーリング日和ですねぇ・・・・なんですが、近場の病院にて大きなクラスターが発生しており、収まる様子もなく広がりを見せていることから日中に大手を振って走りに…てのは厳しい状況ですそんなわけで午後からはメンテに勤しみ、日曜の早朝にこそっと走りに・・・なんて考えていた土曜日の午後先日組み上げたインパルスのフロントホイールは真っ黒に塗装されておりました残念ながら手組の時に塗装がはがれてしまったのでリムの部分は塗装をはいでしまったわけですが・・・ということでリアホイールも同じ感じにして統一感を出してやりたいななんて思っちゃった ・・・
非常にいい天気ですが寒いですね早朝に乗ろうかと思ったんですが・・・寒くてコメダでモーニング満喫して帰路につきました装備を冬にしないとだめですね・・・ってなわけで空いた時間をフェンダー仕上げ作業に当てようと思います未だ当たるだろうと想定していたフェンダーはやはり当たってましたｗｗ車体につけた状態のほうがペーパー掛けしやすいのでまずは2000番でゆず肌を消していきます端っこはクリアーがはがれやすいので極力当たらないように注意が必要です
前回失敗した塗装そっと車体に寄せてみたしたがダメですね～やはり違うもんは違いましたww通常 エアーウレタンは乾燥時間78時間とのことですが、待てないわけで・・・・・ゴニョゴニョ・・で乾燥させました失敗したローズPも下地色として綺麗に発色してくれるでしょう(ニヤリという事で軽く足つけしてシャインレッドPを載せます今回はエアーウレタンカラーの上にウレタンクリアなので続けて塗装していきました相変わらずいい艶が出ますね
