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ブレーキランプが点いていないのに気づいたので、ブレーキスイッチターミナル清掃、接点グリスアップを行った。しかしながら点灯不調がふたたび発生したため、結局交換することにしました。
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ブレーキランプが点いていないのに気づいたので、ブレーキスイッチターミナル清掃、接点グリスアップを行った。しかしながら点灯不調がふたたび発生したため、結局交換することにしました。
ウインカーをＬＥＤ可するにあたり、リレーを交換しないとなんですが、最初ボルティーのシート下のランプコントローラーかと思ったらだまされて、「はずれでしたー！」となったので、調べてみるとレギュレーターの横にデンソウの7ピン制御ユニットが！こいつやんけーって事でウインカーリレーの配線を引っこ抜いて対応リレーに接続すると正解でした。動作も全て問題ありませんでした。ただ、配線処理が狭い場所なので面倒でしたね・・・。参考までにボルティーでＬＥＤ化したいけれどリレーをどこにつなげていいか解らない方へ7ピンユニット、上に4ピン下に3ピンとみた場合、下の右2本がウインカーリレーです。500円ぐらいで売ってある2 ・・・
タコメーター欲しいなと、ついでに時計もあったらってことで、デイトナの物を装着してみた。パルスジェネレーターでインスコ。やっぱ時計もあると便利ですねー。タンク外したついでに、ころがってたＵＳＢ電源も追加、電圧も分かる上にスイッチ付きだったので必要に応じて使用できて便利だった。
プラグケーブルをNGK ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙに交換してみました。素人でも簡単に交換できました。もう少し乗ってみないとわからないですがトルクはアップしたのかな？という感じです。 燃費、始動性のUPに期待です。
