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交換・エクスターR7000(3L)・オイルフィルター(パッキンつき)・ドレンボルトのワッシャー
備忘録として投稿、純正R5000→R7000純正オイルエレメント16510-06C00
エンジンオイルとフィルターを交換後、新オイル注入。エンジン始動させたら、ドバー(@_@)(画像は洗浄後)
交換は12月~かなσ(^_^;
今期3回目の講習会に行きました。36℃なんて予報だったので、バンディットで出撃です(^_^)b
やっと3000km走ったので、交換しましょう。エキマニがoilまみれになるので、サランラップを巻き付けます(^_^)ノ
BANDIT250のタイヤを前後ともダンロップのARROWMAX GT501に交換しました。う~ん、久しぶり。カブのタイヤ交換は自分でしましたがBANDITはお店でしてもらいましたm(_ _)m最近はカブの方が走行距離が伸びております。ごめんね、BANちゃん。。。
高々、3000km走るのに9ヶ月も掛かってます(*゚ロ゚)おまけに結構、ラメラメのオイルでした。
台風も過ぎたので、ラジエターのサイドカバーもピカピカにしてみよう!上はブラスト後に耐熱シルバーで塗装した(今まで使っていた)ものです。
オクで入手した新品のパルスカバーです。新車状態のエンジンってこんな色だったのね(^^ゞ
MT-01にはFM-2を入れていますが(FM-1では夏場のシフトが入り辛くなる)、バンディットには10w-40のFM-1で良いでしょう。
バンディットのタンクはスベスベ・・・(^^ゞ滑り易いシートと(表皮と形状)合わせてブレーキングの時には身体が固定出来ません・・・orz
本日、運転練習会に参加してバンディットの評価試験をしました。タイヤがこんなに成るまで高機動しましたが、大丈夫!急制動、8の字をしてもエンスト無し!2000位からでもストールする事無くアクセルについてきます。(加速はしませんが(^^ゞ)でも、フル加速は出来なかったので高回転の燃調は不明(>。
リミットまで回す前にオイル交換しておきます。メタリック感はありません(^_-)
この汚い燃料キャップ何とかしよう・・・
外注に出していたタンクがやっと却ってきました。流石にプロの塗装は綺麗です(^_^)vこの綺麗なタンクに汚いキャップを取り付けます(-o-;)
タンク内の錆が進行してきましたヽ(゚Д゚)ノ
こんなのや・・・
永らく放置していたタンクの塗装準備です。一見綺麗に見えます・・・
クリヤーの垂れ修正は#600→#1500した後コンパウンドで磨きました。純正のステッカーは廃盤だったので、コピー品?を買ってきました。仮付けして見ます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
46.16万円
価格帯 32.8~66万円
5.39万円
価格帯 2.45~6.3万円
乗り出し価格
51.56万円
価格帯 39.1~68.45万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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