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走行距離:123841km前回交換からの走行距離:3317kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
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走行距離:107211km前回交換の年月日:2016年9月2日前回交換時の走行距離:80624km前回交換からの経過日数:およそ4年前回交換からの走行距離:26569km交換前のタイヤ:ミシュラン パイロットロード2今回装着のタイヤ:ピレリ エンジェルST(初めてのピレリ)同時に、エアバルブをアルミのものに交換。今回もパイロットロード2を選択したかったが、コロナの影響で工場が稼働していないとのこと。次回入荷予定日が車検に間に合わないため、エンジェルSTを選択。安かった。
GSR400積載能力向上の為に新しいシートバッグ購入しました。アマゾンで「Sutekus バイク用シートカウル型 ポーチ シート バッグ（ブラック）」ってやつで2000円なり。
GSR400を購入したスズキワールドからハガキ来てまして、無料点検キャンペーンと抽選会やってますとの事で行ってきました。11月に570kmで購入し現在2000kmと中途半端ではありますが早めにオイル交換もお願いすることに。オイルはエクスターR7000ってやつを3.2リットル交換。
タイトル通りの作業内容！新車で付いてたやたらグリップが良くて軽いタイヤ『ブリジストン BATTLAX BT014』が、走行約5400kmで真ん中のワイヤーが出たので急遽交換。急遽って言っても直ぐには交換出来なかったので、2018/05/19に実施。新しく付けるのは、Z250(ER250C)で個人的な信頼を得ているIRCより、新しく出たばっからしいTOURING RADIAL RMC810 【180/55ZR17 M/C (73W) TL】だ。ポポイっとバイクから外して、車に積んで仕事がてら工場のチェンジャーにてちょっと汗かきながら、交換終了である！走行感覚はまた後日と言う事で
走行距離:85906km前回交換からの走行距離:2195.6kmオイル:カストロール POWER1 15W-50フィルター:ユニオン工業 MC-931今までずっと10W-40を使ってきたが、初めて15W-50を使ってみた。86000kmほど走っているのでシリンダーとピストンの隙間が多少広がっていると思う。粘度の高いオイルで密閉性を上げて少しでもパワーアップすればいいなと思う。また、タペット音らしき音もするのでそれが少しでも直ればいいなと思う。
走行距離:83710km前回交換からの走行距離:2935.3kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし前回の交換が昨年9月9日。4ヶ月半も前だ。冬場は街乗りオンリーになるので夏場より1ヶ月半多く走った。
