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走行距離:112356kmエアクリボックス内にあるスポンジを交換しました。ブローバイガスに含まれるオイルをキャッチするためのものです。本来ならば1万kmが交換時期のようです。新品になって気持ちがいいです。
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走行距離:112356kmエアクリボックス内にあるスポンジを交換しました。ブローバイガスに含まれるオイルをキャッチするためのものです。本来ならば1万kmが交換時期のようです。新品になって気持ちがいいです。
走行距離:107，610km6年4ヶ月ぶりの交換GSユアサ YTX9-BS同じバッテリーに交換した。今まで使用していたものは中国製だったが、今回購入したものは日本製だった。
こんにちは。近所のバイク屋さんに相談してバッテリーが怪しいとのことでバッテリーをまた交換しました。安いバッテリーはダメとのことでGSユアサのGSR400対応品に交換しました。交換前のバッテリーは1mmたりとも走ることはありませんでした。結果は変わらずでした。また、ジェネレーターの3Pカプラーと車体とに導通があるとダメとのことで、テスターで導通を調べました。すべて導通なしで異常なしでした。・レギュレーター、バッテリーは新品・ジェネレーター抵抗値異常なし・ジェネレーター導通なし・バッテリーからマイナスのケーブルをたどってエンジンに接続されている部分目視で異常なしスズキワールドに電話しました。GWで ・・・
こんにちは。走行距離 46357km内圧コントロールバルブ(BPV)を取り付けました。入手したのはKTMの純正品です。KTMでは「バックプレッシャーバルブ」と呼んでいるようです。内圧コントロールバルブを販売しているメーカーが数社ありますが、正直どれも高い。それに対しこのKTM純正BPVは4000円程度とかなりリーズナブル。DUKEに純正で採用されているものです。日本車でも純正で内圧コントロールバルブが装着されている車種があります。材質はアルミ。中にはスプリングとボールが入っています。リードバルブではありません。矢印は自分で書きました。口にくわえて息を吹いてONE WAYであることを確認しました ・・・
