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GarageIさんにてマフラー交換をしていただきました。純正に比べて少し音が大きくなり低音が響くようになり個人的に大満足です。
ずーっと放置していたギアポジションセンサーギア自体はニュートラルに入っているのに表示は0が出来るなかったりNのランプがつかなかったりgsr400では割と多く見られる現象らしくギアポジションセンサーの交換が必要ですスズキワールドに頼むと13000円くらいで自分でやると部品代の7000円くらい参考にしたのはRAVENさんの日記あr
丸15年経過したのでメーターカバーに傷が入ってきたのでメーターカバー購入しました。交換後に試運転してきましたがデジタル表示部がクリアになり新車の雰囲気になりました。
欲しい欲しいと言いながら、今まで付けてなかったアンダーカウル。選択肢がなさ過ぎたのはちょっと悲しいかったのですが、定番のマジカルレーシング製アンダーカウルを付けてみました。 前方下部にボリュームが増えましたね。もう少し付けました感出るかと思いましたが、先にイジってた部分と馴染みすぎて最初から居ました感が凄くて笑ってしまいました。
走行距離:125550km前回交換年月日:2019年5月26日前回交換時走行距離:99234km前回交換からの経過日数:およそ3年前回交換からの走行距離:26316kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)チェーン:EK 520SR-X2
走行距離:124132km前回交換からの走行距離:2968kmプラグ:NGK CR7E突然パラツインの音になるという現象が起きたので、「プラグのかぶり」を疑って熱価を下げてみました。熱価を変更するのは初めてです。外したプラグは、4番プラグにのみオイルが付着していました。これが原因なのかはわかりません。熱価変更の他に、オイルを少し抜いてエアフィルターの清掃も行いました。ツーリングに行ってみて、もう一度プラグを確認してみようと思います。
走行距離:123841km前回交換からの走行距離:3317kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:123472kmブレーキパッド:デイトナ 赤パッド
走行距離:120524km前回交換からの走行距離:3090kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:ベスラ
走行距離:117433km前回交換からの走行距離:2857kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:117433km前回交換からの走行距離:3126kmプラグ:NGK CR8E同時にスロットルボディの清掃、冷却水(水道水)の補給を実施。
走行距離:114576km前回交換からの走行距離:3069kmオイル:カストロール POWER1 15W-50フィルター:ベスパ
走行距離:114307km初めてアクセルワイヤーを交換した。事前にワイヤーの導線の写真を撮影しておいた。交換後、ハンドルを左右フルにきって異常がないか確認。遊び調整をしながらハンドルを左右フルにきって、アクセルが正常に戻るか確認。調整量によってはハンドルをきったときにアクセルが戻らなくなる。製造当時から装着されていたアクセルワイヤーさん。本当にお疲れさまでした。ありがとうございました。
走行距離:114307km前回交換からの走行距離:3069kmプラグ:NGK CR8E
走行距離:112356kmエアクリボックス内にあるスポンジを交換しました。ブローバイガスに含まれるオイルをキャッチするためのものです。本来ならば1万kmが交換時期のようです。新品になって気持ちがいいです。
走行距離:111506km前回交換からの走行距離:2961kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換なし
走行距離:111238km前回交換からの走行距離:3182kmプラグ:NGK CR8E同時にスロットルボディの清掃を実施。
走行距離:108545km前回交換からの走行距離:2846kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター:アルバ
走行距離:108056km前回交換からの走行距離:2806kmプラグ:NGK CR8E同時にスロットルボディの清掃を実施。
走行距離:107,610km6年4ヶ月ぶりの交換GSユアサ YTX9-BS同じバッテリーに交換した。今まで使用していたものは中国製だったが、今回購入したものは日本製だった。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.99万円
価格帯 29.8~84.8万円
7.49万円
価格帯 3.3~8万円
乗り出し価格
58.48万円
価格帯 33.1~92.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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