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サイレンサーをモリワキチタンに変更しました。重量は、無限マフラーより軽い感じです。カチ上げ風でナンバーホルダーをギリギリ避けています。音量はエンジンかけ一発目が大きいです。アイドリングも「ボッボッ」と低音が響きます。試運転してみて、抜けのイイマフラーでよく言えばレーシーですが、通勤には・・・。
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サイレンサーをモリワキチタンに変更しました。重量は、無限マフラーより軽い感じです。カチ上げ風でナンバーホルダーをギリギリ避けています。音量はエンジンかけ一発目が大きいです。アイドリングも「ボッボッ」と低音が響きます。試運転してみて、抜けのイイマフラーでよく言えばレーシーですが、通勤には・・・。
10時に自宅を出発！ついに新新バイパスを2台で走る。紫竹山インターチェンジは日本1，2を争う交通量を誇ってます。（笑）Ｒ403を寺泊に向かって走りま~す。途中、道の駅「天領の里」で5分ほどトイレ休憩です。
台風も過ぎ去ったので、届いたWR'Sマフラーを取り付けることにしました。ノーマルのエキパイ部分と、サイレンサーを中継する「センターパイプ」の接合部分は、付属のガスケット（輪っか）を使用します。センターパイプとサイレンサーの接合部分は、特にガスケットなどは無く、ここに液体ガスケットを使うかどうか迷ったのですが、製造元のマニュアルに無いので結局、使わずに取り付けることに決定。（早く付けたかった）この部分は、スプリング2本で固定することになります。XRの時は、同じ部分をやはり（液体）ガスケット無しで取り付けていて、時間の経過とともに黒ススが出始めましたが、経過観察という事で。
「ちゃんとバイクで桜景色を」という脅迫概念？から、ふらふらと近所を探索してみました。ぽつんぽつんとある桜はだいたい「葉桜」状態で、写真の桜も例外なく見時を過ぎていました。探してみて気づいた事。(1)河川敷近くに並べて植樹(2)学校または会社の周囲に並べて植樹(3)個人の庭先にだいたいこのパターンで植えられている様な気がします。写真は、国道３５３号、通称「綾子舞街道」沿いにあった桜並木。(1)のパターンです。
職場関係の仲間や先輩と、比較的近所の「栃尾」方面へツーリングに行ってきました。目指すは、写真の「いさみや」さん。良心的な値段と満足のボリューム、豊富なメニューと至れり尽せりの食堂です。連休真っ只中とあって、けっこう混んでいましたが、店内もけっこう広いので我々集団も難なく入れました。
１０月１０日といえば、１年で最も晴れる日のはずなのでツーリングの計画を立てたのですが、台風２４号がありえない方向変換をしてこっちに来たため、ギリギリまで天気が読めない状態に。参加予定者が１人、また１人と「脱」宣言。残ったのは、私を含め３人のみ。かくして、勇者？３人は計画を実行・・・といっても、行く先は予定と全く別の場所へ。予定(1)：妙高市のラーメン屋“ミサ”（あんまり遠くへ行くと大変そうだから。）時間早すぎ、通過。予定(2)：とりあえず野尻湖（ここで折り返せばちょうど昼ミサ）もっと行けるんじゃない？反対方向へ。予定(3)：このまま志賀高原行っちゃおう♪この辺でご飯でも食べて・・・（写真、琵琶 ・・・
職場の後輩が、晴れて？バイク（ホーネット２５０）を入手したので、連れ立ってちょこっとツーリングへ。目指すは、個人的にツーリングの原点でもある「秋山郷」。台風一過、とびきりの晴れを活用しよう！とは思ったものの、国道４０５号がけっこう「やられて」いて、迂回路へ回されました。（おかげで、ブナ林を抜けるルートを発見！これはけっこうキレイでした）当然紅葉はまだまだですが、紅葉がピークになると狭い峠道に観光バスが来てすれ違いが大変。秘境気分も台無しなので、まあ良しとします。思えば２０年くらい前、ソロで初めて来たのがここ。山道をぐんぐん登ってたどり着いた写真の「秋山木工」で食べた岩魚。いろりで焼いてくれる串 ・・・
3週間ほど出張でバイクから離れていたため、仕事が始まる前にちょっと自分とバイクのリハビリをしたかったので、手軽な日帰りツーに行ってきました。目的地は鳥取砂丘です。国道53号線を90キロ程度北上すれば簡単に行けるので懐が痛まない。鳥取道の無料区間に乗れるので、高速走行も可能。中国山脈越えで軽くワインディングも楽しめる。と、調べてみると結構楽しめそうなコース。山陽側はポツポツ雨も降っていましたが、山越えればなんとかなるだろうと11時ごろ出発しました。
