1.【車両とやることの紹介】・車両について通勤で使っているXR250モタードのリヤパッドが減ってきたので交換します。・今回の作業について通常パッドピンが外れれば大した作業ではないのですが、パッドピンをカバーするイモネジ状のピンヘッドがナメてしまい外れない状況。ピンヘッドの外しとデイトナ製SUSイモネジ状のヘッド部分のみを交換。・作業時間工具があれば30分程度の作業・作業難易度工具があれば簡単
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今春、久々にバイクを引っ張り出して60~70kmくらい乗ったのですが、「クラッチレバー」の重さで久々に左手が痛くなる状態に。メンテも兼ねて、クラッチレバー周辺のグリスアップ&ワイヤーへのグリス注入を行いました。DRCさんの「ウルトラライトクラッチレバー」なんてものを装着してはいますが、このレバーはワイヤーのタイコ装着部分を3個所から選べる様になっており、てこの原理で軽くしようというシロモノなのですが、いちばん軽い場所へ装着しようとすると、アリエナイ方向にワイヤーが屈曲するため、そのまま使用していると、「本当に軽くなって、クラッチは切れなくなる」おそれがあり、やむなく一番屈曲の少ないポジションへ ・・・