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タイヤ交換したので皮剥きしようと走り出したのですが、どうも調子が宜しくありませんアイドリングが不安定ですぐ止まりますし、開け始めのツキも悪い、アフターファイアも出ます。アクセル戻した時の回転の落ちも遅い急遽キャブの調整ですちゃんと走らないと皮剥きどころじゃないです
昼間の気温が22℃バイク散歩にピッタリな小春日和でしたいつもの昇開橋もこころなしかのんびり見えますコーヒーとお菓子をいただき、のんびりです
気休めのつもりで、タンクの裏に貼った断熱シートそれなりに効果はあったようです
Lツインの前シリンダーの上を通ってキャブに至るガソリンホースココもシリンダーからの熱に晒されていますので断熱シートを切った貼ったして保護してみます
昼ご飯はラーメン 大川の富龍らーめんさん 汗たくさんかいてるので、塩気がありがたい
大牟田ラーメン東洋軒で、チャーシュー麺をお昼にバラのチャーシューと濃いめのスープ。やや太めの麺で博多とも久留米とも少し違います。熊本寄りの味でしょうか大牟田駅前交差点近くにあり、派手な看板ですぐわかります
FCRの浮動バルブ本体を交換しましたボディとすれた跡が目立ちます
浮動バルブのリップシールを交換し、SEPベアリングガイドを導入、ジェット類を洗浄して経路もエアで掃除しましたでもやっぱりアイドリング不安定はさほど改善しませんでしたリップシール交換で治ると思ってましたのでガッカリです 次は浮動バルブ本体の交換と、インシュレーターの点検交換、マフラーとエキパイの接続部の点検、くらいしか思いつきませんヤレヤレです
SEPベアリングガイドを導入しました幸いローラーが通る箇所の摩耗もほとんどありませんでしたが、これからも使い続ける為に導入です
へたってきたバランスバルブのリップシールを交換しましたこれでスロー系のセッティングが安定する筈です
10,000キロくらいに一度は取り外してメンテしているFCR、なんだかんだで25年くらい使っています 何度かフルオーバーホールに出してはいますが、大概お年寄りです
毎年の事ですが、気温が30℃近くなるとアイドリングが不安定になります息付きしたりクシャミをしたりと落ち着きませんSJをひとつ小さくしてASで一番マシなところを探りますその後PSで微調整した結果、SJ 前後共48AS 前シリンダー1.75戻し 後シリンダー1.5戻しPS 前後共1.5戻しとなりました でも完璧には程遠いのです背圧バランスバルブがくたびれてくると症状も悪化するような気がしますそろそろリップシール交換時期なんでしょう
洗ってよく乾かしたPMCのパワーフィルター購入時にメーカーに問い合わせたら、乾式でも湿式でもどちらでも使える、とのこと オイルつけない方が空気をたくさん吸いそうな気はしますオイルつけた方が濾過能力は高いでしょうどっちにすっかなぁ、とフィルター洗うたびに悩んでしまいます
バイク散歩のお昼ごはんは丸星ラーメンさんで 今どきラーメン550円は頭が下がります 昔からの味で、少々ワイルドなスープです ごちそうさまでした
とんこつの髄まで煮出した濃厚なスープだけど余計なエグ味やざらつきはありませんふわっと仕上がったチャーハンとセットで850円。お安いです。1000円でもいいと思いますなので平日でも開店前から行列ができますとても美味しかったです
大牟田の東洋軒で海苔ラーメン有明海沿いのラーメン屋では割とあります濃いめの豚骨によく合います
アイドリングから開度1/8付近でのグズ付きを解消すべく加速ポンプの効き始めを遅めに調整加速ポンプを押すアームの動き始めを遅くすべく、写真のコの字型の開きを大きくしました結果、アクセル開け始めてすぐガソリンを出していたのが、1/8を過ぎてから出始めるようになりました試乗の結果、アイドリングから1/8迄が薄く振れましたが、エアスクリュー気持ち締めて解決しばらくこれで様子見です
佐賀の南部をウロウロとまずは筑後川に架かる昇開橋大川テラッツァでコーヒー休憩
武雄餃子会館でホワイト餃子を食す特徴ある形と油を多く使った揚げ焼きのような調理法で普通の餃子とはちょっと違ったあじ
ファームロードの中間点あたり、いつものジャージーソフトで休憩いつも通り濃厚なお味
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