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シートの左前先端に、穴ができたので補修。セメダインスーパーXブラックで埋める。
洗車して水が残りにくい程度のものとして、安っい自転車のバーエンドを採用。少し、要加工。
各所注油
プレクサス使用
リヤタイヤ交換。中古でついていたピレリディアブロからミシュランパイロットパワーへ。25947km。工賃4000円
クラッチリターナーがカバーに当たるような気がするので、ワッシャー2枚かませました。
996のエクスパンションタンクの、黒丸のところからクーラント漏れ。写真の接着剤で補修し、キッチン用アルミテープで(気休め?)補強。一応ラジエターファンが回っても漏れてきませんでしたが...。予備で中古を購入したら、すでに赤丸のところに緑色の亀裂が。何か良い補修方法があれば?アルミやカーボン製はクーラントの残量がわからないのと、やっぱり高いし。
スイングアームカバーが手に入ったので取り付けるため、見ると...?何か変。
特にロービーム側がひどい。
コアが2個付いたアーシングを1本ヤフオクで購入。マフラーフランジボルトに接続。3000回転付近のギクシャク感が明らかに軽減。期待以上に効果あり。一般道で走るのが少し楽になりそう。ケーブルの取り回しがいまいちなので変更予定。
ブリーザータワーの中が心配になり、はずしてみることに。横着して、直接ブリーザーホースをこじって外そうとしたら、ホースに亀裂が入ったので断念。シートカウルをずらし、ガソリンタンク、エアボックス除去。ブリーザータンクごとホースを除去して、ようやくたどり着く。
昨日雨を避けて100km自走で納車。24900km
昨日の納車時の泥汚れを、手っ取り早く洗車。シュアラスタ使用。後プレクサスで仕上げ。
すでについていたタンクの傷
はずしても、あまり変わらない気がします。やっぱり無いほうが、見てくれは良い。
普通のメンテスタンドを片持ちスイングアームに使用するために。アクスル貫通シャフトを使用すると倒れるとのこと。アクスルパイプの中で段差があるため?ホームセンターでなるべく太い棒(ロープ止め)とそれに合わせた塩ビ管購入。
R1につけてる時計。除雪機とも共用するため面ファスナー使用。
定番の鉢底ネットと結束バンド1本で左だけ固定
エンジンオイル190cc抜いて、zoileco190cc投入。抜いたオイルと残ったゾイルは、混合して保管。25225km
996に、残っていた分を投入。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
118.8万円
価格帯 118.8万円
7.09万円
価格帯 7.09万円
乗り出し価格
125.89万円
価格帯 125.89万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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