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フロントフォークをハンドルクラウンに固定するときは，ステムベアリングに負荷がかからない順番に締め付けていきます。間違うと，ベアリングを締め付けてしまい，ハンドルの動きが渋くなったり，安定しなくなります。この辺りは，Ｄ君でさんざん学習しました。サービスマニュアルには，「各部を締め付ける」としか書いてない！
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フロントフォークをハンドルクラウンに固定するときは，ステムベアリングに負荷がかからない順番に締め付けていきます。間違うと，ベアリングを締め付けてしまい，ハンドルの動きが渋くなったり，安定しなくなります。この辺りは，Ｄ君でさんざん学習しました。サービスマニュアルには，「各部を締め付ける」としか書いてない！
【改修】日記投稿の1回のチャプター数（写真数）が上限10チャプターまでのところ、9チャプターでMAX表示が出てしまう不具合を解消しました。【改修】Mac Osからの、日記、Myバイク、プロフィール、カバー写真の画像アップロード不具合を再度対策しました。----------------一つ目のバグ，何年放置したんだろ･･･。1バイト修正するだけで終わる話だと思うんだが。改修に次ぐ改修でスパゲッティになっているのかな。折角ですから，無制限にすればいいと思うのは，私だけ？
ランチ時，神保町のサラリーマンがこぞって注文する，さぼうる2のナポリタン！ようやくありつけました。ボリュームありますねぇ。スペイン語の「SABOR(味)」から名前をとったらしいです。
整備の前に，ひとっ走り。セルモータを交換してから，絶好調のTZR君。城山湖まで朝駆けです。スマホに充電し忘れて現地の写真がありませんが，なんとアマチュア無線の団体が，コンテスト？やってました。もちろんみな，おっさんでしたが･･･（爆）車から，アンテナ立てて，CQCQしてました。
昨年末購入し、どんなパッドが入っているのか分からないのも気味が悪いので、デイトナの黒パッドに交換。外したパッド自体はまだ半分以上残っているので、一応保管しておく事に。 最初パッドの外し方が分からず、サービスマニュアルには一切記載も無い、パーツリストを眺めていたら、パッドを留めているピンと一体になっているキャリパーサポートをピストン側に押し込めることが分かり慎重に押し込むと、無事パッド取り外し完了。 ピストン先端付近までダストブーツが来ているので、アドレスのようにピストン磨きはせず、周辺の錆・汚れを真鍮ブラシで軽く落とし、ブレーキクリーナーで汚れを落として、黒パッドを装着。 アドレスの時のよう ・・・
