ボアアップしてからというもの常々ブレーキタッチに違和感を感じつつごまかし乗っておりました低~中速域での効きがぎこちない上、リアの制動力が頼りない感じがしますブレーキディスクの大型化も考えましたが、お手軽に2POTから4POTキャリパーへの変更でいこうと思いフランドーのキャリパーにしてみましたフロント側はキャリパーの色に合わせフォークのボトム部分を塗装しましたただ、キャリパー側の容量が増えたことでノーマルのマスターでは握りしろが増え握りきっても効きが甘くなってしまったのでマスターもフランドーのマスターに変更しましたカッチリと効いてくれて満足です
年が明けてもまだまだ乗ってます５年生のＲＳです最近長距離を走ったり、坂の多い場所でブレーキを酷使しているとフェード現象が起こってブレーキが固着しバイクがまったく動かなくなることがあります最初はキャリパーの汚れかな？と思い前後全バラしてピストンをペーパーで慣らしグリスアップして組んだのですがまだ直りませんでした
最近リアサスがヘタってきてギャップを踏むと底付きし始めたので交換することに純正だとＡＳＳＹ交換でお高いし社外だと適合しているのはマロッシ製のみでレースユースの為かデザインがいまいちな上メンテサイクルやメンテ後の納期などの不安があり汎用か流用で、メンテサイクル、メンテ納期、メンテ料金が明確なことを条件に探しました最初はＹＳＳ製のものを検討していたのですがサイズが２８０ｍｍ前後のフルアジャスタブルのものはオーリンズと価格帯が変わらないので結局オーリンズに決定ノーマルサスのサイズはエンドアイ間が２８０ｍｍ、マウント幅上下２５ｍｍ、マウント径上下Ｍ１０でオークションにて近いサイズのオーリンズの中古を探 ・・・
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