そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・
冬なのでリンク廻りの整備しました。リンク付近からキュッキュ異音してましたのてニードルとオイルシール交換です。グリスアップは定期的に行っていましたが、やはりニードル動きが悪かったらしくピンは削れてました。リンク廻りのアルミ部品も腐食が激しかったのでクリア剥がして少し磨きました。バフも考えましたが一部だけ目立っても嫌なので適当に研磨です。後日クリア吹きます。スイングアーム側のニードルは、また後日。それにしても純正部品高いですねぇ。リンク廻りのニードル、オイルシールで一万円以上?しかも圧入ですので新品ニードル圧入時、気を使います(笑)またリンクを分解した事がある方は解ると思いますがグリス経路が設計悪 ・・・
冬本番になる前にインジェクションセッティング含め福島の猪苗代湖とあぶくま洞にソロツーリングに!11月初旬でも気温5℃で寒かった。 ツーリング中に、なんとなくガソリン臭いと思ったら、おもらししてました(笑)路肩で、ばらして確認するとガソリンホース劣化による亀裂ですね。既に純正部品は廃盤ですので、日産純正ホースで対応です。(笑)定期的に確認ですね。また違うメーカーの部品が!
マルケジーニの日本代理店であるホイールテクノロジーさんへリペイントを依頼していたM10Sコンペが帰ってきました。小売りをしていない企業さんなので、近所の赤男爵経由で依頼しました。元の色がアルマイトゴールド(かなり劣化)だった為同色の再塗装はイタリア本国でしか出来ないとの事！直接電話をして、イタリーゴールドへ再塗装していただきました。完成品を見て赤男爵のメカニックさんが「良い仕事ですねー」と感心していました。梱包もまるで新品の商品の様に発送していただきました！また納期も正確でした。最高の仕事をしてくれたホイールテクノロジーさんにとても感謝です！
会社の先輩と小田原回りで西伊豆へ、小田原に8:30と遅めの出発でしたが朝は冷えますねー。若干路面が怪しい所も有りましたが、快走できました。ああああー結構疲れました、下半身ガクガクです、歳ですねぇ(*´Д｀)
会社の同僚のR1000と疾走ってきました。沼津の海岸線は交通量が少なく、景色もきれいで私の大のお気に入りコースです。当日も平日のせいか快適に走行できました。このバイクでは初めてのワインディングでしたが、世間で言われているほど乗りにくくはなかったです。むしろ楽しかった！おかげさまで溜まっていた日頃のストレスを全部置いてきました！
筑波山へ行って来ました。今回初のピレリ、ディアブロロッソIII。今までミシュランで、さらっとした感じで慣れていたのでぐにゅっとした感じのピレリがなんか変な感じです。
今年最初のロングツーリングです。天候も良く、とても気持ちよく走れました。例年よりも気温が高いこともあり、空がどんよりしてましたなあ。とても、疲れましたが充実した一日になりましたよ。ただ、クラッチの切れがイマイチだなあと思いながら帰ってきましたが次の日にレバーアッシーを外してケーブルを外してみると。。。付け根の半分くらいのワイヤーが切れておりました。無事に帰って来れてよかったです。
前回の日記からエライ間隔が開いちゃいましたが、12Rも車検絡みでカスタム進行しております。まずはオークションで頑張って落札したレアアイテム、「BEET製インリッチリアアーム」！オーリンズのリアサスのＯ／Ｈ時期でもあったのでそれに合わせて交換しました。
先週ですが、日帰りツーリングに行ってまいりました。開田高原を通って行く、暑い時には定番のツーリングコースです。しかし、その日は予想外に涼しく夏仕様の私にはちょっと肌寒いくらいでした。中津川インターを降り、馬籠~妻籠を抜け、のんびりとR19号を走ります。木曽福島でR361を抜けていきます。トンネルを抜ければ、開田高原です。以前は看板があったのですがなぜかなくなってましたね。気持ちよく抜けていき、左折して登っていけばチャオ御岳スノーリゾート前です。ここで記念撮影です。ちなみに、ここの気温は17度です。ちょっと寒いです。お次は、鈴蘭スカイラインを目指して走ります。ここも張り切って走れますね。スイスイ ・・・
連休だというのにどこにも行かないのもなんだかなということで、重い腰を上げてツーリングして来た。普段はお泊りツーリングなので、一日で行き帰りと走るのは久しぶりでホント疲れた。関越の渋滞は大したことはなかったが、１４０号がずっと混んでいてもう水温がヤバイヤバイ~というわけで、ずっと車の後をノロノロ走るだけの道中だった。。。お目当てのバイク弁当と温泉に入れたのでまぁ目的は達成出来たかな。帰りに秩父鉄道のＳＬとバッタリ出くわして、客車にいたお姉様に手を振って頂いた。汽車からヤエーされたのは初めてだな。ありがとう！今度秩父に行く時はＳＬに乗るとするかな。ウン。
~伊豆スカツーリングして来た時の感想~これまで高速のカーブでは車体がよれる？ねじれる？のに身体が反応して一瞬アクセルを抜いていたが、剛性が高くなったことでアクセルを抜く動作がなくなったな。（安心感があって非常に良い）伊豆スカではコーナリング中にキャップを拾って暴れかけた時に、一瞬で車体を安定させてくれたのは凄いと思った。（オーリンズのお陰かもしれないが･･･）トップケースに荷物満載という条件だったけど、高速での横風突風時には前だけ振られてしまい、それはそれで気持ち悪かったかな。超安心感が得られるしカッコいいし、金額は高かったけど満足出来たな。ウン
この機会にフロント、リアホイール共に、ベアリングを交換しておくことにした。フロント側はホイール部左右で２個、リア側はホイール部左右で２個とスプロケットハブ部で１個の計５個を、バイク屋からビトーＲ＆Ｄに発注してもらった。１個１５００円とか結構するよな。ちなみにセラミックベアリングは５個で７万円もするらしい。違いは３ｐｓほど出ると雑誌に載っていたよ。まぁツーリンガーには無用の長物だけど、競技では３ｐｓの違いは重要なんだろうね。
本日は蕎麦温泉教の仲間と復興キャンペーンへ行って来ました♪福島の磐梯吾妻スカイラインの天候は大荒れ（汗）高湯側からはアクセス可能でしたが土湯側からは雪の為バイクは通行禁止！！会場の浄土平も徐々に吹雪状態・・・こんなときバイクで来るのは変態です（笑）
本日は１２Rのタイヤ交換する予定でしたが生憎の雨・・・ショップにキャンセルのTELして、さて何しよう？？？雨はやむ気配全くなしで急に暇になった(´・＿・｀)ﾋﾏ
前回の磐スカツーからまだ洗車もしてないのに、またまた職場の同僚と１４日に行って来ました！！画像は集合場所の東北道「国見SA」です。集合時間は９時なのに、同僚のBさんお約束の遅刻です（苦笑）９時過ぎにBさんからメールがありました。「想定内のトラブルが発生したので少し遅れます」と・・・なので自分もこんなメールを返信しました。「まぁ、こちらも想定内です」（笑）
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