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ヤマハ YBR125のリヤタイヤが交換時期なので交換です。ダンロップのTT100に交換します。
ヒョースンGT250Rのフロントフォークシールの交換です。
エアクリーナーBOXの水抜きのホースを固定している金具が金属疲労?経年劣化?の為折れてしまったので交換します。あとは、Ninja H2 の純正フィラーキャップが付けられると言う事なので交換します。
通勤の帰り道、それは突然に起こった。路肩付近をすり抜けしていたらパァァァァン!!!と音がなって、石でも踏んだか?と思い帰宅。翌朝通勤で乗ろうとしたところ
タイヤ交換111789.4km
amazonプライムデーでピレリタイヤが安かったので、ZZR用にぽちり。メッツラーも安いみたいです。
2018/06/09103879km
リアタイヤのスリップサインが出てきたので交換します。走行距離は8500kmほど、もう500kmほど頑張れたか?
ZZRの暗く、オレンジっぽいヘッドライトを以前より変更したいと思っていましたが、HID、又はLEDで車検に通らないと面倒なのと、基本的に夜間は走行をしないので、結局はハロゲンで明るそうなものに変更する事にしました。
毎年GWはバイクのメンテをする事で暇つぶしをしています。私のZZRは99モデル(D7)のヨーロッパ仕様で、98年12月初年度登録です。外見は以外とキレイに見えますが、中身は18年モノなので色々と楽しみながらメンテしています。ここのところ気になるのは、1、カウル内側の断熱材、一部ひび割れの補修、2、前回、エンジンを掛けようと思ったがクランキングまで行かず、スターターの接触不良? 何度かセルスイッチを押すと復活する。3、クラッチの切れ?が悪くなったのか?、たまに低速でギアが上がらない事がある。
まだ走るには少し寒い今日この頃ですが、ずっと気になっていた「チェーンカバー」を交換しました。年相応に色が白けてしまい、もともとZZRのマフラーは両出しの為、片側集合にすると余計に目だってしまいます。
2105/12/26タイヤの皮むきしてきました。
メッツラーさん、さようなら
アルミ(2mm)で作ったストッパーもステン(1mm)で作ったストッパーも強度不足によりへにゃっと曲がってしまってどうにもならなかったので、自宅近くのコメリでこんなL型ステー(アングル?)を買ってきました。今度はこれで作ってみたいと思います。気になる材質はと言うと「鋼」と書いてあります。強度はバッチリありそうですが、さすがに重量はありそうです。サイズはt3.2X60X90です。値段は300円していないですw
前回計算を間違えてアルミ板を切ってしまったのでもう一度始めから作って行きます。図面を良く見て縦60mmX横80mmを切り出しました。今回は間違えたくありませんwちなみに厚みはt2mmです。
早いもので、ZZRを購入して2年が経過しました。購入後の1年目は約1万キロのペースで乗っていましたが、少しペースが下がってきました。車検という事で、車両をチェックします。どう見ても車検に合格しないタイヤとマフラーの音量、タンデムバーの取付けは必須です。普段から整備はしているので、何も無いとは思いつつ…スプロケが!チェーンが!ということで、バイク屋さんを物色!サンスターのスプロケ発見!「これ頂戴!同じ45Tだし」スプロケ確保!チェーンはネットで買えばOK タイヤはドラスタで安いの買おう!
「愛用工具自慢キャンペーン」とのことで、自分の使っている便利工具紹介します。 AP M/C フレームスタンド :6980円車両を吊り下げてメンテナンスを行うスタンドです。ホイル外すとき、フロントフェンダー外さずにいけるので便利です。 センタースタンド立ててリアを外しその後フロントをラチェット式タイダウンベルト等で持ち上げると簡単にホイル外せます。 自分はAP レバーブロック 250KG :6900円と言うラチェットハンドル付いたチェーンブロック使ってます。。
今朝まで履いてた、クオリファイヤII、フロント
DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT 前後で¥29,800ツーリング前に交換しました!激安なので…結構いいですよこれ! GPR200より全然グリップすると思います!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
70.75万円
価格帯 41.69~107.4万円
乗り出し価格
65.81万円
価格帯 47.55~78.11万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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