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この前、車検が終わって乗って帰って来た時に、エンジンからシャリシャリ音がしていたので、疑わしいオルタネーターのゴムとネジのゆるみを見てみます。ゴムは発注済み。部品番号920751790まずはオルタネーターを外していきます。
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この前、車検が終わって乗って帰って来た時に、エンジンからシャリシャリ音がしていたので、疑わしいオルタネーターのゴムとネジのゆるみを見てみます。ゴムは発注済み。部品番号920751790まずはオルタネーターを外していきます。
修理したキーシリンダーを取付て、やっと走り出せました。ポジションが超楽です。もちろん犠牲にしている部分もあるんですけど、年齢的には体をいたわりながら長くのりたいのでと、自分に甘いカスタムです（笑）
セパハンからバーハンへのカスタムです。以前もバーハン化していた頃があったので当時の部品のままの所もあり、比較的容易にできました。通常なら動画の交換部品に下記交換が必要になる事が多いですので注意してください。(1)スロットルワイヤー(2)ブレーキホース(3)クラッチホース・ケーブルあとまれにスイッチボックス配線延長最後に新たなトラブル発生。まあ、走り出してからじゃなかったので良しとしますｗ
本日は、ハンドルに付けた付属品が増えすぎて、前回取り付けられなかったドライブレコーダーのスイッチをハンドルブレースバーを追加して取り付けます。あと、燃料タンクの錆取りをやった時に、タンクパッドが剥がれてしまった為、新しいタンクパッドを取り付けます。
前回に塗装した、純正セパハン＆エンドの取り付け作業をします。今回用意した物は、(1)プログリップ＃717黒、(2)キタコエアエレメント（エアクリ交換）、(3)断熱グラスウール（アンダーカウル内側）、(4)プラリペア（カウル補修）、(5)メーターステー（ＥＴＣセンサー移設用）、(6)ウェルナット（カウル取付用交換）、(7)ハンドル取付用六角ボルト、(8)ラバーワッシャー（カウルビス用）、(9)六角ボルトキャップ、(10)カウル取付用ビス、一度に全部は出来ないと思いますが、気になる箇所・パーツを揃えました。
2年ほど前にハリケーンのバーハンに交換をして、ポジション的にも気に入ってはいますが、本来ハンドリングがバーハンにすると重たくなり、風の抵抗も受けやすいはず。ＺＺＲノーマルのセパハンにした事が無い為（中古購入時は既にバーハンに変更済）、一度ノーマルにしてみたくて、昨年末に○○オクにてポチりました。曲がり、大きな傷はありませんが、塗装状態はそれなりに年季が入っています。
久しぶりの更新になります。先日、子供と『ドラスタ２りんかん』に行きハンドルを購入しました。現在のポジションでは、長距離走行時の腕の負担が大きく疲れるので、高さを上げたいと思っていました。しかし、純正のスロットルワイヤーやクラッチ、ブレーキホースの長さでは、今以上にハンドルの高さを上げられないので、先延ばしになっておりました。今回選択したハンドルは、『ＨＡＲＤＹ製 ミディアム』を選択しました。ワイヤー関係は、純正より１００ｍｍロングです。クラッチホースは調度よい長さが無かったので、１，３５０ｍｍにしましたが、かなり余りました。純正が１，１５０ｍｍなので、１，２５０ｍｍ程度が理想だと思います。恐ら ・・・
