整備日記なんてカテゴリあったのですね・・・wキャリパー清掃は半年に1回位マメに清掃していますが、今回は初のオーバーホールを行いました。ボルトの固着等心配しましたがあっさり終わりました。気持ちピストンの戻り量が増えた感じで、ディスクの引きずりが弱くなったかも?まあ、気持ちの問題ですw
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純正のブレーキホースは既に使用して20年以上経っているので交換します。プロトさんのSWAGE LINEから車種専用キットが販売されていますのでそれを購入。SAF(B)661マスター側から各キャリパーへフルードが行くダイレクト方式です。純正はマスター側もキャリパー側もM10 P1.25なので付属しているものをそのまま使えば問題ありませんが、自分はbremboのキャリパーを使っているためP1.00のバンジョーボルトを2つ購入しました。アッパーカウルは外さなくても取付はできますが、アッパー下部のパネル?を外さないと元々のホースは取り外せません。交換後はフルード入れてエア抜き、キャリパー周りを洗って完 ・・・
今日出かけようと思ってバイクのエンジンを掛けようと思ったら掛からない・・・イグニッションコイルを替えたのに前と同じ症状・・・エンジンが掛かるのは、「良い圧縮」「良い混合気」「良い火花」この三つが大原則。言い換えれば、この三つがあればエンジンは掛かるはず。「良い圧縮」は、コンプレッションゲージが無いので測れないが、プラグを抜いてセルを回したらプラグ穴から圧縮空気が抜けてくるし、今まで掛かったり掛からなかったりなので問題は無いはず。(圧縮圧力を計っていないので何とも言えないがw)「良い混合気」は、外したプラグが濡れているので大丈夫なはず。(純正キャブだしジェット類はいじっていないので・・・)「良い ・・・