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今日明日と天気が良さそうなので、久しぶりにバイクに乗って出かけようと準備してエンジンを掛けようとセルを回したらカチカチカチとリレーの音が・・・昨日の晩からバッテリー充電しておいたんだけどなぁ・・・パルス充電器は相性悪いのかなぁ・・・
整備日記なんてカテゴリあったのですね・・・wキャリパー清掃は半年に1回位マメに清掃していますが、今回は初のオーバーホールを行いました。ボルトの固着等心配しましたがあっさり終わりました。気持ちピストンの戻り量が増えた感じで、ディスクの引きずりが弱くなったかも?まあ、気持ちの問題ですw
この前、車検が終わって乗って帰って来た時に、エンジンからシャリシャリ音がしていたので、疑わしいオルタネーターのゴムとネジのゆるみを見てみます。ゴムは発注済み。部品番号920751790まずはオルタネーターを外していきます。
初めてのダイノジェットでのパワーチェックです(・∀・)自己セッティングがどこまで合ってるかの確認です!後輪出力で134psでした。空燃比は14.8~15で安定。リセッティング不要との診断でした(`・ω・)b
購入してから1年の間、点検らしい事何もしてなかったので、ここらで1発1日かけてやりました。アンダーカウル外して掃除。キャリパー掃除リア右サイドカウル取り外してクーラントレベルチェック定番のピカール磨き仕上げにワコーズのコーティングいやぁ腰が痛い笑でも楽しかった~
エアクリーナー清掃のついでに、プラグホールのオイル漏れチェックを行いました。前回プラグ交換から、6000kmほど走行です。1番シリンダ1~2滴ほどでしょうか。
3番と4番のピストンが欠けていた為にすべてのピストンを新品交換。ヘッドは曲がっていた4番のバルブを交換後全てバルブシートの擦り合せをする。カムは綺麗だったのでそのまま使用。キャブレターはOH。1番2番3番のMJは脱落してフロート室内に転がっていた。ラジエター他ホース類は新品に交換。42500km
20180428つづきです。タペットカバーガスケットを新しいものに交換するです。
20180428交換用のシムが届きましたので、交換するです。
最近のバイクはダミータンクになっていたり、よく出来ていると思いますが、皆さんは気温が上がるとタンクが「キーン」って鳴いたり、ガソリンコックを開けると「バホッ」って音したりしませんか?
前回、吸気側のバルブにカーボンがびっしり付いていたのを目撃してしまった為、ウェビックさんのインプレで好評の、ワコーズのフューエルワンを購入して初めて入れてみました。まずはガソリンを満タンにしてタンク容量22Lなので100均の計量カップで200ccを測って投入しました。さーて、カーボンは落ちるのでしょうか?乞うご期待!総走行距離 34814.4km
ウェビックさんで注文した部品が届いたので交換して行きます。ヘッドカバーガスケット 1個プラグホールガスケット 4個ボルトのゴムワッシャー 6個サクサクとバラしていきます。
今日から本格的なゴールデンウィークで、お天気にも恵まれて(暑いよ!)メンテも本格的にやりましょう!前回の「パンドラの箱」きれいにしましたよぉ。。。
私の愛車は、99年型ZZ-R1100D7 ヨーロッパ仕様です。この堂々としたスタイルが好きなんです。まぁ今年、高校生になった娘と同級生ですが(怒られるか)結構ボロになってます。現在の走行距離は34,000キロ程度です。
タペットカバー(ヘッドカバーガスケット)交換しました。悪名高きプラグホールも、ヘッドカバーボルトのOリングもね。
今週も「春の交通安全週間」という事で「メンテナンスデー」です。ラジエターのコアガードって錆びて白っぽくなったりしてると、より古臭く見えたりして(自分しか見ないと思うけど)イヤだなぁと思い、先日、友人のマフラー塗装に使った「半ツヤ黒」の塗料で塗装しようと思います。先ずは、金ブラシでサビを落とし汚れを取り、中性洗剤で洗います。
今週は天気予報も悪かったし、春の交通安全週間って訳で走りに行く気はまったく無かった為、先日購入しておいた純正の燃料パイプ一式を交換する事にしました。カワサキ純正のこのキットは燃料パイプ全9本?、クランプ一式、燃料フィルター、説明書が揃っていて私の様な素人には非常に親切です。燃料パイプは4年に一度の交換をメーカーが推奨している様ですが、(1)パイプの内側にヒビが有る、(2)10年以上前の旧車に乗っている、(3)たまにガソリン臭い事がある、迷わずに交換した方が良いでしょう。残念ながら私は全て当てはまっていました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
70.75万円
価格帯 41.69~107.4万円
乗り出し価格
65.81万円
価格帯 47.55~78.11万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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