整備日記なんてカテゴリあったのですね・・・wキャリパー清掃は半年に1回位マメに清掃していますが、今回は初のオーバーホールを行いました。ボルトの固着等心配しましたがあっさり終わりました。気持ちピストンの戻り量が増えた感じで、ディスクの引きずりが弱くなったかも?まあ、気持ちの問題ですw
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純正のブレーキホースは既に使用して20年以上経っているので交換します。プロトさんのSWAGE LINEから車種専用キットが販売されていますのでそれを購入。SAF(B)661マスター側から各キャリパーへフルードが行くダイレクト方式です。純正はマスター側もキャリパー側もM10 P1.25なので付属しているものをそのまま使えば問題ありませんが、自分はbremboのキャリパーを使っているためP1.00のバンジョーボルトを2つ購入しました。アッパーカウルは外さなくても取付はできますが、アッパー下部のパネル?を外さないと元々のホースは取り外せません。交換後はフルード入れてエア抜き、キャリパー周りを洗って完 ・・・
今年も最後なので、バイクのエンジンを掛けようとしたら掛からず・・・アフターファイヤーがパンっ!エキパイとマフラーのつなぎ目からガソリンらしき液体が垂れてきた・・・キャブのオーバーフローじゃないことを祈りつつ、まずはプラグを確認。一番から四番全て火花飛んでない・・・予備のコイルとプラグコードを交換しても火花飛ばず・・・予備のイグナイターと交換しても火花飛ばず・・・予備の新品プラグに交換したら火花が飛んだ!でもこの前新品に交換したばかりだし・・・もう一度付いていたプラグで確認すると火花飛ぶじゃんwそのままプラグを戻して再始動、すんなりエンジン掛かったwプラグの締め付けが弱かったのかな?原因わからな ・・・