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1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるよう、こまめにメンテナンスしてコンディションを保っています。・今回の作業について前後ブレーキキャリパー清掃、ピストン揉み出し・作業時間3時間程度・作業難易度簡単
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1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるよう、こまめにメンテナンスしてコンディションを保っています。・今回の作業について前後ブレーキキャリパー清掃、ピストン揉み出し・作業時間3時間程度・作業難易度簡単
金曜日にショップに預けたバイクを取りに行く。代(単)車のシグナスを返却して清算済ましてイザ!!。交換タイヤはＰ.ロッソII。IIIの前の型だけど、リア170のサイズ有無と、型落ち価格で、お世話になってるショップで交換できるから、ぜひお願いしていた。全て込みで4万5千円。
α14を履いてましたが、タイヤ性能を使い切れないうちにリヤタイヤ、3000km弱で、スリップサインが出ちゃいました。フロントは4部山くらい残ってるけど、雨降ったら危なそうだし、前後とも変える事にしました。次はもう少しツーリングスポーツ系で持ちの良いお得なタイヤがないか探した所、昔履いててフィーリングの良かったDunlopのQualifier2がまだ売っており、パターンは変わらないけど、最近のコンパウンドに変わってて更に良くなってるって事の上、3諭吉でおつりが来るとの事だったので、変えました。Qualifier2発売当初に買って履いた時は、8500km持ったので同じくらい持ってくれると良いな(笑 ・・・
おいっす~♪ZRX1100・1200Rの泣き所？ 純正採用されてるブレーキキャリパーTOKICO製6POTって評判悪いの？・6POT・端っこピストン動き悪い・オーバーホール時、単価が高い・維持費が高い・6POT・重い・初心者の私に6POT・必要？・整備性が悪いメリットもあるんでしょうが・・・
ここのところ、リヤブレーキのタッチがおかしいので、マスターのカップ交換をしてみる事にホースは去年に交換済みだし、キャリパーは冬の間に全バラして、シール類も交換済みなので、マスター以外に原因は考えられない。カップの交換が一苦労そこで、この写真の物が活躍です。中身は要らないのでポイッキャップに付いてる刷毛も要らないのでプチッキャップだけにして、キャップにカップを通して、カップを取り付けると、簡単。
三重県鳥羽のパールロードに行きました、パールロード沿いには旬の牡蠣を焼牡蠣で食べさせてくれる店がいくつかあります。が、僕らは体が冷えていたので牡蠣なべ定食にしました。あったまりましたー
Ｈ先輩と武生（福井県越前市）まで、ボルガライスを食べに行きました。途中経由した越前海岸では、漁師らしきおじさんに「蟹くっていけよ」と声をかけられ（蟹漁が最近解禁されたそうです）、蟹にもグッとひかれましたが、今日はボルガライスと決めているのです。ボルガライス？ 名前からはどんな食べ物か想像できませんが、オムライスの上にカツが乗っかっているものでした。
先週に引き続き整備してました。フォークのオーバーホールは結局写真取らずじまいで完了です。リアブレーキは乗り始めたことから効きが悪いと感じていたのですが、それが仕様なのか整備不良なのかよくわからず今日まで乗ってた次第です。効果あるかわかりませんが、オーバーホールしてあるべき姿に戻します！写真は分解後です。オイルシール部分は綺麗でしたが、ダストシールの溝は異物がこびりついたりしてました。
ブレーキが効かない症状を治すべくFrブレーキのオーバーホールにとりかかりました。本日はキャリパーの分解と掃除までです。外は暑くて作業できないので、バイクからキャリパーとマスターを取り外して、室内での作業です。とは言ってもパーツクリーナーとか使うのでエアコンはなし(；´∀｀)窓開け＋扇風機で頑張りました。
