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天気が悪くてなかなか乗れず、買ったものの半年放置されてたタイヤをやっと交換しました。今回は使ったことがないタイヤ買ってみました。コンチネンタルのレースアタックのコンパウンドはエンデュランスです。
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天気が悪くてなかなか乗れず、買ったものの半年放置されてたタイヤをやっと交換しました。今回は使ったことがないタイヤ買ってみました。コンチネンタルのレースアタックのコンパウンドはエンデュランスです。
続き。フォークの取り付けです。トップブリッジ、ハンドルクランプ、アンダーブラケットのフォーク取り付け部をきれいに掃除しておきます。インナーチューブは予めサビ止めとしてフォークオイルかシリコンオイルで磨いておきます。下からゆっくり慎重にフォークを通します。引っかかりある場合はフォークがまっすぐ入ってません。真っ直ぐ入ると力をかけずにスッと入るはずです。フォークが入ったらアンダーブラケットを仮締めして落ちないようにしておきましょう。突き出し量を左右あわせたらアクスルシャフトを通します。高さのズレが無ければシャフトは軽く挿入できるはずです。一旦シャフトを仮締めし、フォークを整列させ、フロントフェンダ ・・・
気がついたらストリップにされた9R。ちなみに作業時間はほぼ「真夜中」に「1~2時間」程度です！子供を寝かせつけたあと。家庭残業を終えたあと。もちろん、子供と共に爆睡して作業できない日もある訳で。とりあえず、カウルを剥ぎます。基本、ボルトとねじを外すだけで、特に難しいことはありません。アッパーカウルを固定するボルト(左右ミラーとライトステー部)を外す前にラムエアダクトの取り付けを緩めておくこと。カウルを固定するボルトを取り外した後は、アッパーカウルをカラダで支えつつ、配線カプラーとラムエアにつながるベントホースを取り外すこと。で、あっという間にストリップ。
前回に交換したメッツラーレーステックK2がなくなったわけじゃないんですが、友人が免許を取ったことによりロングツーリングの機会が増えそうなのでK2だともったいなくて（笑中古ですがメッツラーのM5に履き替えました。ちょっと古いタイヤでしたのでタイヤソフナーを塗ってあります。塗ったおかげでだいぶ柔らかくなったのですが、天気が悪くて乗れてません・・・・。触った感じではBSのS20EVOに近い感じですかねぇ・・。どのぐらいグリップしてくれるか楽しみです。タイヤ交換のついでにフロントブレーキの揉みだしとブレーキフルードも交換しときました。最近自分のバイクをかまってあげてないので機嫌が損ねないか心配です（笑
５月の１２日には交換したのですが日記書き忘れてました（汗 ちなみにこのタイヤはピレリディアブロスーパーコルサSPです。使用距離はほぼ峠で1300ｋｍでこの残り溝・・・。減るの早すぎです・・・・（泣温度が低かったせいもあるでしょうがあまりにも早いですね・・。溝がないところでもグリップはまだまだしますがさすがにセンターも溝がなくなったので交換・・。
タイヤ変えたらフォークがイキやがった・・・フルオーバーホールブレーキもオーバーホール。仕上がりは100点。69000円也。コーナーが全く違う。リアサスが駄目なの丸出し。フロントが良いだけにリアが全く踏ん張らない困ったな・・・
