晴天に誘われて、本日も9時半頃からニンジャで日向ぼっこチョイ乗りに出かけてきました。今回は、相模湖の上流にある桂川の河川敷で缶コーヒー飲みながらしばしボーっとして気分転換。風もなく日差しもたっぷりで、ジャケット着てると暑い位でした。なんとなくお腹も空いてきたので、上野原ICから高尾山ICまで良い感じで走って自宅近くの「れんが亭」に11時半前に到着。
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昨日の午前中、GPZ900R のオイルを交換しました。前オーナーから、「GPZ900R にはNUTECのオイルが合いますよ!今もNUTEC入ってます。」と言われていたので今回フィルター交換をしないことから、NUTECを入れました。初めて購入したのですが、粘度違いを混ぜると調整できるという優れものなんですね。前後(左右?)のドレンからオイルを抜いて、新しいドレンワッシャーに交換してボルトを締めます。0W-30を1L、10W-50を1.5L投入して、エンジンをしばらく掛けたのち10分程放置しオイルレベルを確認。10W-50を0.2L追加投入して完了。本日5:00出発~大垂水~相模ダム~藤野~牧馬峠 ・・・
先週実施したGPZ900Rのフロントフォークオイル交換の効果を確かめるべく走ってきました。一番暖かくなる12時半自宅出発、道志みちを青根まで行って、藤野方面に右折し牧馬峠から道志みちに戻って宮ケ瀬回って15時帰宅。2時間半70kmほどのクネクネ道主体のコースでしっかりと効果を確認できました。まずは、乗り心地が格段に良くなってます。荒れた道を走っている時、フロントフォークからカツ、カツと手ごたえがあったのがすっかり消えていました。オイルを新しくした効果なのか、スラストベアリングを組んだ効果なのか分かりませんが、とても快適ですね。あとはフロントタイヤのグリップしてますよ~、って感覚が交換前よりハッ ・・・
毎日、八王子の寒い気温の中での通勤途中で、自宅から数分たつと徐々スロー系が不調に・・・。エンジンがバラバラとして、ずっとアクセルをあおっていないとエンストするくらい不調。但し、メインの領域はいたって好調です。そこで、キャブの分解清掃は無論、イグニッションコイル、ハイテンションコード、イグナイターと順繰りと交換しましたが改善せず。(すべて中古のストック品ですが・・)会社帰りは比較的好調に帰ってこれる事から、いろいろ探っていくと・・・不調になったときエンジンを止めて、キャブのフロート周りを素手で気合を入れて温めると、調子が戻ってきます。そこで、あらかじめ出勤前にキャブ周りをドライヤーで暖めて出勤す ・・・