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メーターのところのスポンジがカッサカサになってるのが気になっていた。 なんと純正新品が普通に買えたのでさっそく交換。メーターまわりを全分解するので手間はかかるが、難易度は高くない。 常に視界に入るところがキレイになると気分が良い!
事情により外していたサブラジエーターですが、この気温でも90℃を超える様になってきたのでまた追加する事にしました
チューナーのYさんにお願いしてクランクOH、アルミシリンダー加工、DMRヘッド加工して貰いました。
まさかの粗目しか買ってませんでしたが、研いでいきます
タイトル通り、ヘッドとシリンダーをお掃除しました。
前回の続き外したシリンダーですが、縦線が入ってます。触ると段が感じられるし、交換せんばあかんかなぁ・・・
通行人の視線を感じながらカウルとメットインを外して作業始めていきます。
今回は元日に初日の出を見て、鹿児島まで一気に帰りました(^^;https://www.youtube.com/watch?v=O-gtuLdeOLg
とうとう原付しまなみツーリング当日になりました!いつもより長時間になりましたが編集頑張った・・・https://www.youtube.com/watch?v=WOwZ6uBiE0M
12/30日の分の動画出来ました!https://www.youtube.com/watch?v=ERum1UacrRk
年末しまなみ海道原付ツーリングの動画出来ました!今回は大分までの分ですhttps://www.youtube.com/watch?v=azDrtQzdo1o
なんとなくフロントのブレーキパッドを交換しました。キタコのノンフェードディスクパッドというやつ。古いパッドを外してグリス塗って新しいパッドを付けただけですが、、想像以上に錆が出ていました。そのうちキャリパーOHしていくつか部品を交換しなきゃいけない気がします。。
オイルポンプシャフトのオイルシールが抜けたのでオイルシール交換の為分解しました。オーリング下にカシメピンが無いタイプは簡単にシャフトが抜けますが、カシメているタイプは抜けません。ぴん横をドリルで穴を開けて万力にシャフトを固定してポンチと金槌で優しく叩き、ピンを壊してシャフトを抜きました。穴を金属パテで埋めてオイルシールを入れて組み立てて終わりです。
ウェビックさんに注文したリアキャリパーのパッキン来たし、さぁ!この前の続きするぞ!と気合いを入れてキャリパーをキッチリ戻して
今日は消耗してきた部品を交換します。ブレーキパッドをデイトナの赤パッドに交換、この作業はとても難しいので近所のバイク乗ってる人にやってもらいました!やっぱり効きが違いますね!交換前の写真あります。
今のカスタム状況になって早数年・・・特に不具合はないもののそろそろ何かした、変えたい!との思いが強くなってきました(^^;ってコトでコチラの商品を購入!ABC製のFRPアッパーカウルです!
思いっきり配線開口手術しているのでこの際に付近の電装系もやっちゃいます。まずはサイドスタンドスイッチを取り外して無効化します。車体側カプラーの緑/白と緑を切ります。黄/黒はインジケーター用なのでうちはすでにインジケーター自体無いので線ごと抜きました。
あともう少しだけ連投は続くんじゃよ(´・ω・`)電装系いじるのに電圧計があると不安が少なくなるので設置。配線はメーター取付時に作った新設配線のACC(黒)とアース(緑)に。取り付け位置はトップブリッジの右側に。前回のメーターの最後の写真にちゃっかり載っている水温計もKOSOの奴付ける予定だけど、執筆時点ではまだ購入してないのでいつになることやら
メーターを安物のデジタルメーターに変えました。オートパーツセンターの7色デジタルメーターって奴です。まぁデザインは嫌いじゃない。ただ機能がね……あとモナカ割部分はシーリングしたほうがいいかも知れないですね。※交換時期214,889km
パソコンが御臨終の模様(T_T)原因を調べた結果…買い替えた方が早いという(-_-;)最近カタナのブレーキパッド等の消耗品がピンチに(汗)通販をスマホでやろうとしたら、ログインはパソコンに覚えさせてるのにパスワードど忘れ(爆)ウェビックのを思い出して購入しようとしたら…カードのセキュリティコードが違います…だと???試しにモノタ○ウで新規に購入してみたらカード使えました!!(゜ロ゜ノ)ノさらばウェビックとアマゾンの通販(-_-)/~~~
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.41万円
価格帯 35.98~67.8万円
3.26万円
価格帯 3.14~3.9万円
乗り出し価格
53.67万円
価格帯 39.12~71.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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