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昨日のガンマに続いてNSもフルードタンクを交換しました密林の送料無料にするのとスモークタンクが割引だったので(^^) フルード抜いてタンクを差し替えてエア抜きして完了です
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昨日のガンマに続いてNSもフルードタンクを交換しました密林の送料無料にするのとスモークタンクが割引だったので(^^) フルード抜いてタンクを差し替えてエア抜きして完了です
NSに入れてるブレーキングのディスクローターですが、10年以上使って来たこともあり摩耗と若干の歪みも出てきたので交換しました 純正ローターはストックしているのですが、調べたらまだブレーキングの新品出たのでリピートです 明日はツーリングなのでアタリ付けて来ますかね
車両購入から手付かずだったブレーキ。効きに問題が無いとはいえノーメンテはいかがなものかと。 デイトナの赤パッドが最初から入っていたので分解履歴はある模様。 バラして掃除してグリスアップして戻す。ブレーキオイルも交換した。 メンテ後、フロントブレーキのスムーズさに驚き。タッチも良くなり、やって正解。チェーン同様、単なるメンテナンスがダイレクトに乗り味に影響してくるのはバイクならではなのかなと。
キャブのメンテで邪魔になるリアブレーキのリザーブタンク。取っちゃいました。ちょっと角度が寝てしまったけどまぁ大丈夫かな。マスターのロッドが M6 なのでロッドエンドも買い直してバックステップも加工。ついでにステンメッシュも入れてみたので見た目かなり良くなりました。ブレーキの効きもタッチも良くなりました。
久々にルーカス号を引っ張り出して整備してたら、まさかの結末に驚愕。元々キャリパー本体のスライドピンが固着して引きずり気味だったルーカス号のフロントキャリパー。リトルカブに付いていたNS50F用キャリパーをO/Hして使おうという計画で、去年からちまちま進めておりました。塗装を終えてシールキットも組み込んで、いざ車体へ装着しようとしたら、入りません。良く見るとプレーキパッド同士の間隔が狭い？あれ~ピストンが最後まで入ってないのか？とキャリパーピストン用プライヤーでグリグリと回してもそれ以上入らない。まさか…
だいぶ暖かくなりましたねぇ。そろそろ活動再開の時期かなぁ。さてさて去年の11月からほったらかしのアヒル号、ちゃんとほぼ毎日乗ってたんですがその間に何が起きてたかというと・・・な に も お き て な い ！ヽ(^o^)／ いやはや・・・全くのノントラブルで日記のネタすら有りませんでした。＞＜やってたのはガソリン補給と2stオイルの補充のみという有様です。しかし一時期のトラブル出まくりとは雲泥の差だなぁ。高回転重視からトルク重視に方針転換したのが影響有るかもしれませんね。
金欠病ここにきわまれりｗｗ何も手を付けられない病に陥ったので長年手を付けていなかったチェーンカバーとチェーン丸洗いを敢行しました。いやはや五年の歳月はすごい…カバーにガイドラバーにとおっそろしい勢いの砂・砂・砂…終いには奥の方はヘドロが詰まっておりました。で、それをパークリで落としてチェーン清掃ついでにオイルも吹いて…これで少しは変わるといいんだけども…
NS-1に再び乗り出してから、走行距離の管理を始めました。3万km近くになってからの事ですが、大事に乗っていきたのでね。エクセルを使って、走行距離と給油量を入れれば燃費が出せるようにしています。以前から気になっていたんですが、徐々に燃費が低下しているのが分かります。11月から燃費算出を始めましたが、今年の3月までで、35km/Lから、25km/Lに。実に10km/Lも低下しているのです。原因は何でしょう？けっこう短期間で落ちています。原因はいろいろと考えられますが、とりあえず今日はすぐにできる作業を…チェーンを疑ってみようかと思います。そういえばここは去年からメンテナンスをサボっていました。
Webikeさんとヤフオクの業者さんからチェーンとスプロケとブレーキパッドが届きました！＼(^o^)／いやーやっぱ新品っていいですねぇ。これで駆動系とブレーキをリフレッシュ出来ます！＼(^o^)／スプロケは摩耗チェック用に週末までにまた同じように赤く塗装をします。SUNSTER製ってぱっと見判らなくなっちゃいますけどね。ｗあーとーはー…週末に雨が降らないように！降らないように！＞＜
