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平野歩夢がハーフパイプで金メダル🏅! 山形県のスキー場で練習していた場所にちょい乗り行って来ました。🏂🏍🫡
ゼファー400のフロントフォークからOILがにじみ出て居るのをバイク屋さんが発見。 ゼファーの部品がある内に交換を勧められて見積もり5万円。車検の時に直すかなー。今は雪降ってるから、春になったら考えよう。
定番カスタム、ブレンボキャリパーの取り付けです。そのままでは取り付けが出来ないのでActiveのキャリパーサポートと一緒に取り付けをしてます! キャリパー・ブレーキディスク・ブレーキホース・ブレーキマスターを変えると劇的にブレーキのフィーリングが変わるのでオーナーさんも、いずれはそこまでするとの事なので今から完成が楽しみですね。 このクラスのブレンボキャリパーはイメージよりもお手頃価格で手が出しやすいんです。とは言ってもそれなりにしますが…(^o^;) ブレンボキャリパーのカスタムに興味のある方は一度ご相談下さい!
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。不動修理からのカスタムペイントと盛りだくさんの作業のゼファー400です。 そして最後にブレーキホースを交換して終了です。 ブレーキホースもただ換えるだけでなく長さをチョイスして付けていきます。短すぎると危険ですし、長いとカッコ良くないですもんね。 そして、左右のタルミも合わせると更にカッコいいですねーブレーキホースは安全はもちろん見た目も気にして作業しています。 ペイントもしてばっちり決まりました。ご利用ありがとうございました。
ニッシン鋳造ラジアルマスター用 ZETA 64チタンピボットピン!スタンダードスチール製メッキピボットピン16g→8gと半分の重量で、強度も強く、錆びにも強く、見た目もレーシー!税込¥2,310-を高いと思うか安いと思うか?価値観の問題(笑)まあ高いワナ!
64チタンボルト化!強度必要な場所じゃないのでジュラルミンボルトでも軽くて良いかな~と思ったが、エンジン熱で膨張焼き付きを考慮して、やはり64チタンボルトにしました!
64チタンボルト化!熱にも強い64チタン!
64チタンテーパーキャップボルト化!これでリアブレーキ部の逃げが減り、コントロール性能がアップするというネライ!もちろんグラム軽量化も!今流行りのリアブレーキで止める(笑)これで私もクアタラロ!(笑)
リアキャリパー取り付けボルト交換!
春のオイル交換(笑)作業完了!
64チタンボルト化で、グラム軽量化と引っ張り強度アップによるコントロール性能向上を狙う!
M10×55ともなると結構重いのね(笑)!
ノーマルスチール製 @15.4g×14本=216gキタコ ステン製 @14.7g×14本=207g64チタン製 @7.6g×14本=106g一目瞭然データ!値段高いけどね!(笑)
寒くなってきてバッテリー死んだ!どうせならばネットで安くて高性能なジェルバッテリー化!セル一発始動!なかなかの性能!初期補充電開始後、約5分で100%満充電!スゴイじゃないか!
兵庫県福崎町は妖怪がたくさんいます以前にも行ったことはあるのですが妖怪が増えているとのことで再訪問です池の中から現れるカッパはリアルにキモい(小さな子どもはドン引きです)
ブレーキキャリパーのメンテナンスをしました。全バラにして洗剤とブラシでとことん磨き上げました。シール類を新品にして連結ボルトを高強度のクロモリ製にしました。ステンボルトは強度が落ちて性能ダウンの様です。ピストンの汚れはなかなか落ちにくく苦労しました。これだけ汚れていれば引きずりも起こる訳ですね。
毎日暑いですね、夏は早朝ツーリングに限ります。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
133.72万円
価格帯 93.5~210万円
7.54万円
乗り出し価格
141.27万円
価格帯 99.49~208万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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