夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
にこまるくん（EX-250H）のカウルの下塗り塗装にやっと着手( ﾟДﾟ)プラサフまでやって放置してたなー(-_-;)で(=ﾟωﾟ)ﾉしくじった(;'∀')いきなりステーキ！！ じゃなくて、いきなりタレた！！また削って下塗り塗装だべー
1月に次女要望により、落札した中華カウルが春節＆コロナウィルスによる春節延期などもあり、2ヶ用経ってようやく届きました。意外と塗りムラ無く、クリアの塗膜も厚く思ったより良かったです。
2/1 数件ZZに合うタイヤサイズ(F100/80-17，R140/70-17)の在庫の有無を確認したところ、2りんかん博多が、ダンロップスポーツマックスGT601、ナップス福岡店がIRC MX02を持っているとのこと。残念ながらラジアルはサイズ無いのよね。GT601に交換しようと2りんかんへTELするが暫く話し中のため、直接行ってみると、予約一杯のため、残念ながら今日は無理ってことで、ならばタイヤ種類も変更取り寄せ＆2/8に予約。選んだタイヤは、ダンロップTT900GP。昔、SP125レースで横浜ゴムからプロファイヤー110をサポート受けるまで使っていたのがTT300GPだったので、懐かしさ ・・・
未来のオーナーの娘に好みを聞いたところ、カワサキグリーンか、写真の黒赤とどちらか迷ってましたがカワサキグリーンは、格好いいけど街中で結構見掛けるし、他人と被るから黒赤がいいって。何故か好みもその理由も同じだったので、ビックリ(ﾟoﾟ)/親子だね~！早速、発注しました。
ヤフオクで買った不動のZZR250をレストアして復活させるという事で、今回は外装の塗装です。っと言っても、作業中に写真撮る余裕はないので写真はないです。外装もフレームと同じ2液ウレタン塗料を使いました。スプレーガンを使った塗装は今回のレストアが初めてなので1色しか使いません。ガンも数がないので…
今更ですが、小生の備忘録としてアップしました。現在この中古ZZR250に乗って早9年立ち色々整備しながら何とか現在も現役で動いています。登録初年度から見ますと約20年余り多分。きっと色々なオーナーが乗っていたんでしょうかねー。マー縁あって小生の所にきましたが、ぼちぼち整備しながら是からも、末長く乗りつづけたいですねー。
2500円ほどの社外品タンクキャップです。純正タンクキャップを何回掃除しても、しばらくすると詰まってエンストしてしまうことが多発したため交換しました。純正と社外品を比べると、やっぱりやすっぽいです。手に持ってみると、社外品が結構軽いです。純正では金属でできている部分が、社外品ではプラスチックでできているためだと思われます。実際に装着して一回給油するほど走った結果は、中々良好です。詰まりが解消し、かなりパワーが回復しました。しかし、キーシリンダーからガソリンが漏れてきました。
中華カウルを装着してから光軸が上へ向いてしまいました。装着してあるHIDがあんまり良い配光ではないこともあり、こうなるともう殺人光線級ものです。 原因は中華カウルのヘッドライトレンズのマウント角度がいい加減なので、取り付けるとレンズが上へ向いてしまうのです。光軸を一番下向きにしても調整しきれませんでした。
ウォッチをし続けて2年、ようやくバリオス２ゴールドホイール（リア）の美品を入手することができました。そんなに高くなかったのでラッキーでした。現物を見てみると、傷・腐食が一切見当たらず奇跡としかいいようがありません。現在マイZZR250に装着してあるバリオス２ゴールドホイールのリアは、使用上は問題はないが塗装の剥がれが目立ちます。
リアスプロケット49Tだとスイングアームにタイヤが擦っていたので、タイヤポジションを後ろに下げるために44Tのスプロケットを手に入れました。物はCBR600F4iでインローの内径134ｍｍまでは良かったのですがボルトピッチ径は160ｍｍバリオスは156ｍｍなので ボルト穴を2ｍｍずつずらして取付です。
それでは、160/60ZR17の取付 タイヤはミシュランパイロットロード2中古です。 新品買って失敗したら凹むので、上手くいったら新品にします。因みに150/60ZR17は他に付けている人がいました。リムを傷つけないようにホイールにはめ込んでいきます。次にビード上げですが、スタンドでエアーを入れても上がってこなくてダメでした。職場の6ｋｇのエアーをかけても上がってこず途方に暮れているとYOUTUBEの「爆破ビード上げ」に出合い早速挑戦しました。
以前格安で入手したバリオスのホイールを水砥ぎペーパー（＃400.＃800.＃1000.メタルコンパウンド）で磨いてスポーク部分を黒の艶出し缶スプレーで塗装しました。ついでにベアリング交換です。ZZR250は、140のタイヤが付いていますが太いタイヤで走ってみたくて、ちょっと遊んでみようかと思います。
フロントフォークを整備している時に見つけた物です。 バリオスのホイール前後。当然タイヤは、オマケみたいなもので使えません。外観はクリアがハゲちらかっていて塗りなおす必要が有りますが、まぁ暇な時にコツコツ塗りましょ
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