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5月22に津朝6時10分 天気もいいので朝駆けとしましょう(^^)/今日の相棒は、NSR250(MC21)3号機
いつの間にか、動かなくなっていた。マスター&キャリパー中身全て交換
2年前からKR250Sの前後17インチ化計画を思いついて、エロエロ試してきましたが、未だ実現ならず・・・ガクッ 駄菓子菓子、これまでの作業は決して無駄ではなく、私の整備スキルもすこ~しだけ向上しましたし、またKR-1のパーツも揃ってきました~
私の愛機、カワサキKR250レストアして現在まで問題となる大きなトラブルも無く元気に走ってくれてますが、走行距離も増えて来てチェーンとスプロケットの交換が必要となりそう。チェーンは部品有り、リアスプロケットもKR-1の物がまだ有るので大丈夫ですが、ドライブスプロケットが廃番で部品無し。社外品も作ってない状態で、KRオーナーは特注で作るか、他車の物を流用するかしているみたいです、ただ他車の物はスプラインの形状が違うのでシャフトがダメになる危険が有るとの事でどうしようかと思っていたのですが・・・
10月18日に、九州へ2ストミーティングに参加の為に出発します。そこで、KR250の出発前のチェックをしておきましょう(^^♪
今日は、ブレーキの修理をします。ブレーキのキャリパーを使おうとしたら、ピストンが固着して動かない状態です。事前に、キャリパーの内外へ浸透潤滑剤を吹いて、置いておきました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
88.7万円
価格帯 69.8~128万円
10.23万円
価格帯 7万円
乗り出し価格
98.93万円
価格帯 76.8~135万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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