アネーロのシートネタです今回はシートをＫＬＥのベース+ｃｒｆ250ＲのフォームにＹＺ250ＦＸ用のシート生地の取り付けとなります 実はあまりシート生地の重要性に気が付いていなくてたまたまスパイラルのシート生地の中古がヤフオクで売っていてあまり綺麗にみえないけどこのくらいなら庶民でも買える価格の2000円位だったので落札 ＣＲＦのシート生地はｋｌｅのベースにCRFのフォームを強引に引っ張って固定してるのでそのままとしてＣＲＦのシート生地の上にスパイラルのシート生地を貼りました といってもタッカーを打って固定するだけです元々ＣＲＦ用に加工してあるＫＬＥベースフレームなので特に問題なく組み付けかんり ・・・
恒例となったＣＧＣですが今回もさわやかクラスに参戦今回は愛知県内で初開催となるＤＭＧ瀬戸というダートフリーク傍のコースですここの特徴として土が柔らかく泥が多いと聞いていたのでいつも通りのＭ5Ｂ前後装着をして準備しておき、一通りのメンテ、フォークオイル エンジンオイル ホイール交換 サグの調整のし直し チェーンの調整このくらいですがやっておいてレースに挑みましたただ、アネーロでの参加ですのであくまでも完走が目標それ以上は異様に体力を吸われるから多分倒れますｗさて結果ですが39位ですさわやかですので滅茶苦茶きつい登りも無いし超絶ロックセクションもないのでアネーロでもなんとか走破できてよかったですが ・・・
アネーロのステップのブラケットが終わりそうなのて取り外して代わりにWRのブラケットとステップを取り付けました取り付けはTmnさんと似たような構成ですがアップする必要がないのでノーマルのブラケットを切り取ってその代わりにＷＲ250ｒのブラケットを取り付けました
アネーロのキャブレターからガソリンがポタポタ漏れています。おそらくフロートの面が出ていないか、ねじが緩んだのかＯリングが悪くなったのか？一度ばらさないとわからないから休みになる前に適当にオーバーホール用の部品を頼まないといけません。ということでこちらのウエビックで純正部品を購入します。走り回っているときはいいからもしかしたらフロートのオーバーフローかもしれませんね。なにはともあれ一通り部品を注文しておかないといけない。
先週からわざわざ走りにくい区間を走る林道ツーリングをしています。エスケープルートを一切使わない遊びで、アネーロじゃ無理じゃないの？ってところを選んで。もちろん本当に通れない、引っかかって亀になるとかあるけどそれも遊びなんで楽しんじゃいます。 当面の目標は「ステアケース」どうしても難しくてできません＞＜。そもそもバイクがいけないのか？乗り方が悪いのか？いろいろありますが最大限の努力でこれを解決していこうかと思っています。さて9月に履いたタイヤＭ5ＢＥＶＯ重いアネーロには最適ですよ！ショルダーが硬いから空気抜いても腰砕けにならないのに、ブロックが柔らいお陰でちゃんとグリップします。新品では舗装路が ・・・
前日夜から降り始めた雨は、朝には止んでおりメッチャ快晴に。さてと、出発しますか。今回のツーリングでは152号全走破で諏訪にに抜ける事だけど折角ですしチョッと寄り道して大正時代の面影を残す。【明智町】方面に行って見る事に。
連日の雨本日も明け方~昼までは大雨でしたが昼過ぎからは晴れてくれました月曜日が臨時休業となったのでかねてから計画していた林道整備にいってきました林道の整備は結構大変で、少しでも整備を放置するととんでもなく荒れてきまし以前は本当に毎週、それも走りはついでで整備ばかり当時はいつでも誰が走っても楽しく走れるくらい完璧な状態を維持できていましたところが家を購入してからひたすら家のリフォームをしていたので林道の掃除がおろそかになってしまいその結果大荒れにある程度荒れているとそれはそれで楽しいので喜んでくれる人も多いとおもいますが林道の道の中に臨時にできてしまった水路や、崩落、崖崩れ、倒木はしっかり整備し ・・・
本来の姿本来ＫＬＥシリーズとはツーリングマシンであり通勤もでき、オフロードも走れる万能マシンである私の場合林道走行用、特にガレ場専用マシンとしてしまったのでそのままではとてもツーリングにいけない。何が問題かというと1 林道用にスプロケットを13Ｔにしていること2 積載が全くないということ3 タイヤがツーリングに向いていないということでまずは箱を取り付けましたこれで一般的なアネーロの完成です
広見林道へいってきましたネットの噂のこの林道調べてみるといろんなバイクで挑戦していますがアネーロで挑戦している人はいないような・・・と、いう事でいってきましたーセローとアネーロの２台体制まずは 完走に向けての整備ですガレ場の走行はなれていましたが初心者向けではないらしいこの林道車高がオフロードバイクと違い低いのでせめてもの悪あがきでリアショックのプリロードをmaxに。クラッチの負担を考えてギア比をロー寄りに変更Ｆスプロケを１５→１４へ。あとは荷物パンクしたり引っ張ったりいろいろやりそうなんでタイヤチューブ、レバー、パンク修理セット１０、１２、１４、１７、２４のレンチセットバイスプライヤー、テー ・・・
やばばばばばばーーーーーい！（組長風） すっかり暖かくなってきた（今年は桜もメチャ早咲きらしい）のに、まだブレーキペダルのところで足踏み状態です。で、先ずはブレーキペダルを入手するところから再スタートを切りました。中古品でも程度が良いものだと、ちと高いですね。でも、定価の1/3なので良しとしましょう！今度は、溶接時にレバーの角度がずれないようにガイド部分を残すようにしました。（ホンマに効くんかいな？！）
少しでも楽しみたいし、こだわりたいし、お安く上げたいもんですから、自分で出来るところまでは、やったろう！ と、言うことで、ステップベースをぶった切りました！なぜか、今日も平年以下の気温＆強風の中、鼻水を垂らしつつ、ディスクグラインダーを手に格闘しましたぜぃ。
寒い中 どうしても 走りたい！が止まらず 走ってしまいました。曇り空の中寒さも真冬並みで やめようか？ と 思いながら でもやっぱり 走り隊！ と言うことで 息子連れてのツーですわ。
はやり 歳が年だけに爆音で走るのがちょっと筐が狭くなってきた、 S＆Sの会長に釘を刺される前に消音で尚且つ快速+省燃費といった具合なマフラー色々考えていましたが 作るマフラー皆 爆音！ ドドドドド~~ン て感じ 走ると パコ~~ン とカン高い音で かなり迷惑？ 最近は ノーマルマフラーで我慢してましたが やはり ツインサウンド が捨てがたく ようやく 完成の域に達したかな？て 感じで 制作 ！と・・ 言っても しょせん GPX250 ノーマルマフラー 取って着けただけ・・・手抜き・・・ イヤイヤ 色々考えて昔 TY50に RD50のマフラーで パワーアップしたことを思い出し 同じエンジンだから ・・・
さ~~年末も来て今年最後の運試し！て 私思っていましたがS＆Sツー久々にあんこたしさんと髭さんクラブメンバーでツーです朝8：30分美合PAで待ち合わせ 出かけるときにもうすでに雨寒空で雨ですよ こんな時考えちゃいますね やめようか でもみんな もう走ってるよな~~ぁ なんて 少し時間をずらし出発7：50分 小雨になり長久手IC乗っかり いざ 美合PAまで長久手IC乗ったと同時に雨 最悪！ でもトヨタJCぐらいで止み何とか時間より少し早目に到着 すでに あんこたしさん到着済みいつものように 喰っちゃべって出発 当然 ヒゲさんは下道で現地集合 現地？あ 言い忘れましたが 行き先は三河三石 道の駅 ・・・
めずらしく！？組長と装着合戦となっているようなHID･･･。ミドルダウンマフラー化が一段落したところであり、すきやきなべさんの後押しと組長の休みない書き込みに敬意を表して、早速、購入しました。（先週入手済み）○○オク品は十把一絡げ的で、悪し悪しにしか見えなくなってしまったので、ソケット側が短いものを検索していたら、この「オートサイト」に到着。HPから直買い。バイク用 35W H4 HID リレーレスキットで、税込4，809円でした。やっぱり中国製造品ですが、しっかりとした日本語取説や保証明記が安心感を醸し出してましたね。 現物も極めて普通に見えましたよ。
最近 ツーで 走行中 信号で止まる前 10Km~30Km以内でハンドルが 妙にぶれる ガタガタ 左右に触れ始めることがある。止まる時も少しガックン と 来るような感じがする これは ステアリングのガタかな？ と 思い 秋のツーの前に修理しとかないと・・・ と 思い 本日空きがあり 修正する。
昨日は、家事手伝い？のため、やむなく作業を中断してましたので、本日は、いきなり完成です。でも、ここまで、いろいろ回り道しながら、しかも牛歩で、よくぞ漕ぎ着けたもんだねぇ。（組長には信じられないペースでしょうね。）今回は、組長が ファイナルアンサーで「正解！」をゲット。 こちらこそ、毎度ありがとうございました。なんで、ミドルマフラーにしたのかは、おいおいと･･･。
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