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ウィンカースイッチとホーンスイッチを変えます。ハンドルに穴を空けます。この商品はハンドルに穴を空ける部位に目印シールが付属してました。終わったあとに気づきましたが。。まぁ、加工は慣れているので、現物合わせで穴を空けました。
ブレーキスイッチの接触が悪くランプが点いたり点かなかったりの症状。コネクタ部分の接触不良のようで新品交換で無事復活しました。これで安心。シンプルだな部品と思うけれど、少しずつ劣化するのだなあと痛感しました。
ループフレームに錆錆テールを付けます。
今までクロ(エストレヤ)で高速道路を走る事はなく、今後もETCは必要がないと思っていたのですが、淡路島に橋(高速)だけ使用のツーリングを考えた場合、現金だと2,410円、ETCだと760円・・・往復するとバカらしい程の差もあり、その他でも使用出来るのでETC車載器を取り付ける事にしました
エストレヤには今までスマホホルダーは取りつけていたが、USB電源は配線をしておらず、必要を感じていました。いまあるバイクは1台は自分で取付、もう一台はバイク屋さんで取付してもらいました。2台の使用している電源はほとんどUSB1口だけでそれ以外はほとんど使用していませんので、今回はUSB1口タイプのシンプルな物を購入し、ヒューズから電源を取らず、ハーネスを購入して、加工無しのシンプルな方法にしました。
今のスタイルに合わせるため、ウインカーをCB72タイプというものに戻しました。少し角が取れたデザインと適度な大きさが好き。保管していたものは内部が劣化して使えなかったのでPMCのを新規購入。ピカピカで良いですね。https://www.webike.net/sd/1521944/ステーは付属していなかったので使いまわし。ギボシ端子は太くそのままでは使えなかったので細いものに再加工が必要でした。併せてヘッドライトバイザーのサビ取り。今度から購入時は先ずコーティングしておこう。裏面がすぐ錆びちゃう。
※スペック記載が正しくない商品でした本日はバイク用ドラレコをエストレヤへ取付。これまでUSB接続で使っていたアクションカムからの更新です。商品は先日のBluetoothヘッドセットと同じニコマクというブランドのもの。…は中国発送だったので、Amazon発送の同一品をチョイスしました。
DUNLOP ダンロップ:GP SERIES TT100GP【110/90-17 M/C 60H TL】ジーピーシリーズ タイヤに交換。
フロントタイヤ交換 TT100GP 90/90-18
今日は早朝にエストレヤの左スイッチ交換をしました。右に続き、左も初期の文字が彫ってあるタイプに変更。見た目Good!動作も問題なし。程度の良いものが手に入って良かったです。
天気の1週間予報が雨から晴れに変わったんでタイヤ交換を行いました・今回はリアタイヤだけ天気になって暑くて汗びっしょりでした
土曜日はエストレヤのタイヤ交換をしてみました。カブと手順は大体同じだったけれど、諸々の着脱時にディスクを曲げないようにとか、タイヤの進行方向やバルブに合わせるマークがあったりと、カブより気を遣うところが多かったです。あとタイヤが3~4インチ違うとさすがに大きい重い!結局前後交換でまた3時間くらいかかってしまいました。リムがほぼ錆びていなかったのは良かったな。サビ取り等あったら大変だったかも。
純正→Klaxon STRITONEやんちゃな感じでいいね。音も好み。
以前はもっと安くてコストコで買えたのですが、手に入りづらくなりました。メーカー推奨よりも硬いけど、20W-50これ一択。回したところでせいぜい8000くらいでしょ。低ランクの硬い鉱物油が理想的。エストレヤに高価なオイルや添加剤、イリジウムプラグなんて不要です。むしろ、これが正解かも。トルク感が病み付き。高速で140km/h出たし、真冬でもセル一発でかかります。3000kmか6ヶ月、先に来たタイミングで交換を続けてますが、ここ5年くらいエンジントラブル皆無です。
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
Ninja H2に装着していたRS-TAICHIのe-HEAT電源を移植して貰いましたこれで寒い中もぬくぬくと移動できます作業 レオカワサキ(バイク屋)
2017年11月19日オイル+フィルター交換 (800km)使用オイル AZ MEG-018 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG
2017年11月16日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイルタクマイン 匠 HRV 10W-50AZ MEG-018 10W-40どうせ400kmほど走ったら交換するので、余ってるオイルを混ぜて使いました作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1410/
メーターバイザー装着に対するバランス取りでウインカー位置を下げました。元々つけていたものだと、ハンドルを切ったときにタンクに当たってしまうので、予備で持っていたクリアレンズのウインカーに変更。ヘッドライトステーの上からクランプしたので太さは増し増し。格好良くなった。大満足!
もう先々週の話ですが、神奈川県警察の二輪車安全運転講習へ参加してきました。自主練はたまにやるけれど、正直出来ているのかいないのかよく判らなかったので、白バイ隊員の指導で基礎を見直しです。参加者約20名。頑張ろう!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
55.26万円
価格帯 29.7~92.9万円
5.4万円
価格帯 5.3~10万円
乗り出し価格
60.67万円
価格帯 35~102.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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