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ようやく異音の原因がわかり改善。2種類混ざっていました。原因は本当にお恥ずかしい限りで以下の通り。 1：スパークプラグの締め付け不足 2：フロントバンパーのボルトゆるみ前者はたしかに交換時の日記で「異音が・・」と書いている。バルブクリアランス調整で購入した低トルク用のトルクレンチが役に立ちました。既定値で回してみたらゆるゆる。プラグ箱裏の図の読み間違えによるミス。反省。次からはトルクレンチ使う。後者は、1の改善後もﾋﾞｨｨｨと金属がぶれる音がするので各部ボルトを締めて回り判明。随分とゆるくなっていました。ばね座金があるからと油断していた。また反省。
土曜日はエストレヤのタイヤ交換をしてみました。カブと手順は大体同じだったけれど、諸々の着脱時にディスクを曲げないようにとか、タイヤの進行方向やバルブに合わせるマークがあったりと、カブより気を遣うところが多かったです。あとタイヤが3~4インチ違うとさすがに大きい重い！結局前後交換でまた3時間くらいかかってしまいました。リムがほぼ錆びていなかったのは良かったな。サビ取り等あったら大変だったかも。
Myエストレヤ。いつも走った後、タンクキャップの鍵穴から微量のガソリンが漏れていたので、今日はその対処をしました。素人予想、満タンに近い時だけ発生＆停車後に鍵穴からﾋﾟｰｰｰﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙと音がしている → 空気穴からガソリンが漏れている → 空気穴が詰まっていて、タンク内との気圧差で穴近辺に付着したガソリンが吸い上げられている？キャップ分解。なんだか怪しい粉が溜まっている・・・清掃。画像中央右下のT字のくぼみが詰まってというか埋まっていました。経路を見るとやはり空気穴っぽい。全体的に綺麗にして組み直して試走。とりあえず鍵穴からの音はなくなった！空気穴に残っていたであろうガソリンが少し出てき ・・・
もう先々週の話ですが、神奈川県警察の二輪車安全運転講習へ参加してきました。自主練はたまにやるけれど、正直出来ているのかいないのかよく判らなかったので、白バイ隊員の指導で基礎を見直しです。参加者約20名。頑張ろう！
フロントタイヤ交換したいと思います。なんせ、新車時からついていたと思われる１９９３年製・・・溝はあるものの、だだずべり状態！でっ、通勤に使ってますが、少しも心地よくありません。
汎用品（カワサキタイプ）のウィンカー４個セットやはり・・・クオリティーは値段に比例しますね。でも、純正品１個＝汎用品（カワサキタイプ）のウィンカー４個セットですからよしとします。
あるもんですねぇ~！車体色がまったく違いますが、ラインが赤っぽいから違和感ないでしょ。と自分に言い聞かせ、タンク内部がさびてなきゃいいやって感じです。早速組み付けて・・・ふふん！・・・ガソリン入れて・・・ふふふんふん・・コックをひねって・・・ありゃりゃあ！！！コックのつまみ部分からガソリン漏れ漏れ！！まあとりあえず、チョークを引いて・・セルを回して・・・きゅきゅん・・ぶうおおおおおおおおおお！！！！！エンジンかかったぁ！！！第１段階クリアーです。よかったぁ・・・ほっ。
Viragoが刺激伝導系の病で他界してから早１年。寂しい日々を送っていたら、後輩「スクーター買ったら、嫁から１台どうにかしろ！と言われたので、良かったらどうぞ。」とのこと後輩は、TWカスタム、XTややカスタム、車が２台・・・で今回DVDが観れるビッグスクーターを購入。後輩「もう廃車してあってナンバーないけど・・・最後にエンジンかけたの１年前だけど、良かったらどうぞ。」良かです！！！ 貰いましょう！！！
estのFタイヤですが、いろいろ悩んだ結果iRCのGS-19にしました。 パターンが悪くないし、 価格安いし、 グリップよくて持ちもいいと聞くし、 ってことでコレに決めました。悪くないでしょ？AC01にくらべて、ちょっとむっちりしてる感じ。で、Webikeさんから届いたので早速交換です。用意するのは、・6mm六角レンチ ×1・12mm六角レンチ × 2・タイヤレバー × 2・タイヤワックス・ジャッキ・気合 などなど
