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サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
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サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
本日はチェーンスライダー交換。エストレヤの場合スイングアームを外さなければならないのが少し手間だけれどやらねば！サービスマニュアル通りにスプロケやリアホイールなど外せるだけ外したら意外とあっさり到達。外すパーツも少なかったので助かりました。折角なので手の届くうちに各所綺麗にしておきました。ヘドロがすごかった。
今日、ESTRELLA のナンバープレート、無事取得しました。後は、コイツを持って石川県金沢市へ。明後日の日曜日、朝一の電車で納車引き取りに行ってきます。帰りは、下道でESTRELLA とのんびりツーリングです。あ～待ち遠しいっす。
以前はもっと安くてコストコで買えたのですが、手に入りづらくなりました。メーカー推奨よりも硬いけど、20W-50これ一択。回したところでせいぜい8000くらいでしょ。低ランクの硬い鉱物油が理想的。エストレヤに高価なオイルや添加剤、イリジウムプラグなんて不要です。むしろ、これが正解かも。トルク感が病み付き。高速で140km/h出たし、真冬でもセル一発でかかります。3000kmか6ヶ月、先に来たタイミングで交換を続けてますが、ここ5年くらいエンジントラブル皆無です。
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
2017年11月16日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイルタクマイン 匠 HRV 10W-50AZ MEG-018 10W-40どうせ400kmほど走ったら交換するので、余ってるオイルを混ぜて使いました作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1410/
エストレヤのチェーンが2箇所固着していることが発覚したので、意を決してチェーン交換にチャレンジすることにした。チェーン固着の症状は、走行中にゴリゴリとかコツコツとか、シートやステップを通じて伝わってくる違和感。コツコツは周期的に2回ずつ、転がすだけでも若干感じるのでまあチェーンとスプロケットが若干上手く噛んでいないとかだろうと。チェーンを一コマずつ見て行ったら、外側にまるで動かないコマが2つで、打音の回数と一致。ゴリゴリ抵抗がある感触はリトルカブのチェーンにガタが来た時と同じ症状。もう3万キロ近いし、前のオーナーが交換しているかも不明のため、原因がチェーンでなくても交換するメリットはあるでしょ ・・・
チェーンが伸びきっており、汚いうえ、スプロケも太陽の海賊団のマークみたいになってました。基本乗れれば気にしないんですが、あまりにもひどいので交換するしかないです。機能系にお金をかけるのは初ですｗ3点セットやるなら、やはりスプロケ丁数変更です!フロントスプロケを 15丁⇒16丁SRでも19から20にしたことあるんですけど、結構安くて効果的な改造です。高速快適トコトコ仕様です。
