バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな？心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・
フロントブレーキも終わり、リアブレーキのエア抜きをしようと思い、タンクにフルードを注いだら、なっなんと、タンクとキャリパーをつなぐホース接続部分から、フルードが も れ て る ・・・ｗ早速取り外して確認です＞＜原因は、単純ミスｗマスター、タンクの取り付け口が、８ｍｍ ホースの内径 ９ｍｍｗはいっ、漏れて当たり前ｗ昼飯を兼ねて量販店に買い出しですｗこれで一つ勉強になりました＾＾
やっと待ちわびたキャリパーピストンが届きましたので組んでいきたいと思います。前回も話した通り、カワサキピストンよりホンダピストンの方が安かったので、ＣＢ１３００の方の純正部品を頼みました。
Ｗｅｂｉｋｅさん、仕事が早いっ！！一昨日の１８時ごろ頼んだＮＣ３０用のリアキャリパーのピストンが昨日届いてしまいましたｗ３連休中に出来ちゃうんじゃない？…っということで、リアのマスター側が昨日終わりましたので今日はキャリパー側の組み立てです。ピストンシールとダストブーツを取り外していなかったので、傷をつけないように取り外します。
昨日の続きです。スナップリングプライヤーを買ってきたのですが、お約束で家にありましたｗ 意味もなく２つ所有となりました。スナップリングを外して中を確認・・・まあまあきれいなほうです。引きずりの原因は、マスターしリンダのほうだったらしく、動きが渋くてカップを取り出すのも一苦労でした。でわきれいにして組みつけていきます。
えー部品も届いたことですし、今日は休日ということもあり、本日からブレーキＯＨをしていきたいと思います。なんせリアブレーキ引きずってたもので・・・まずはリアから・・・まずホイールを外しました。
リアブレーキが引き吊りを起こしまして、フロント、リア共ＯＨを決めました。部品を注文したのですが、私のバイクはKawasakiとHondaの集合体なので部品発注も大変です。廃番部品が１つありました。それはリア側のタンクとマスターの間のホースです。汎用品で対応したいと思います。はぁ・・・ ブレーキのＯＨで約25000円の出費です。部品が来るまでおとなしくしております。
GSX250FX オイル交換：2.5L フィルター交換 距離数 5120K 前回交換より2520Kでの交換 使用オイル：Castrol カストロール:Power1 4T 10W-40 使用エレメント： KIJIMA キジマ:オイルフィルター マグネットIN カートリッジ
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