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  • 投稿日
    2024年1月23日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
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    関東
    1706003663639M.jpg

    私の250TRは譲ってもらったときから、フレームカットされており、純正ツールケースを取り付けるフレームがなくなってました。(シートもうす~い社外シングルシートでした。) そのため、アルミスペーサでフレーム延長し、純正シートに戻した上で、シート裏のデッドスペースを活用し、工具を収納してました。 [参照]https://imp.webike.net/diary/203551/ ここ何回か、ツーリング先でトラブルがあり、車載工具を使って修理しました。 いちいちシートバッグをおろし、シートを外し工具を出すのがおっくうになってたので、なにかいい方法がないかネットを徘徊していたところ、純正ツール&ケースが ・・・

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    2022年7月16日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1657930084700M.jpg

    2ヶ月ぶりにシートカバーをめくったら、シートに破れが…。古いバイクだし、屋根付き・カバー付きとはいえ屋外保管なので、きっと革が劣化してしまったのだろう…。

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    2022年2月03日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1643815872891M.jpg

    ツーリングに行く時、ナビは「Yahoo!カーナビ」を愛用してます。ある日、ネットで便利グッズを物色していると、Yahoo!カーナビ用のリモコンを発見!便利そうなので、ヤフオクで新古品を購入。

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    2021年11月13日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1636788484515M.jpg

    高速道路を使ってのツーリングが増えて来たため、250TRへのETC装着を決行!ネットで下調べをしていると、バイク量販店でどうやら持ち込みでも再セットアップが可能になったらしい。ということで、迷わず中古を探すため、ヤフオク&メルカリで張込み。すると、ヤフオクでアンテナ別体式のお手頃な出品を発見!すぐ入札→無事落札。

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    2021年6月23日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1624377079603M.jpg

    エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)

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    2021年3月07日
    投稿者
    hcg00656さん
    Myバイク
    松風
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    関東
    1615091074595M.jpg

    水曜日に通院に使ったところ、帰りにバチッ!と音がして、電源が入りませんでした。ヒューズ切れか、と思いましたがETC用の1Aヒューズのみ断線。まぁバッテリーと当りをつけて、台湾YUASAのバッテリーを付け替え、無事復活!前回のバッテリー交換も台湾YUASA(いつ交換したっけ?)キャンプ前に交換できてよかったw

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    2020年9月25日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1600999352784M.jpg

    ●車両とやることの紹介[車両について]Kawasaki 250TR[やること]中古で譲ってもらったとき、フレームカット&ショート加工、シングルシート化されており、「純正車載工具入れがない(付けるところがない)」「後付でキャリアが付けられない」状態でああり、ただでさえ少ない積載量が皆無に。そこで、スペーサでのフレーム延長及び純正シートへの交換により、シート下を有効活用し、少しでも便利に乗れるようにカスタムしました。

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    2019年3月04日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
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    関東
    1551698157604M.jpg

    自宅で使わずに転がってたショルダーバッグ。何かいい使い道ないかと模索していたところ、サイドバッグに使えるのでは!と思い付き、さっそく試してみた。近所のUp○arageで、サイドバッグサポートを格安で購入。(例によって、ダメだったときのリスク回避)〈購入品〉 KIJIMA ハーレー用サイドバッグサポート(右側)そのまま付けるとサポートの回り止めがリアサスに干渉してしまうため、M10の六角支柱で離したい!近所のホームセンター、ネットを探すも、M10ピッチ1.25のものが見つからない…。高ナットにするか?でもリアサス固定用の袋ナットを外しておくとなくしそう…。で、思い付いたのが、ミラーの変換アダプタ ・・・

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    2019年3月03日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
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    関東
    1551603043956M.jpg

    250TRをダウンフェンダー化してから、どうもフロントがスッキリしすぎている気がしてました。先日、N○PSを徘徊していたら、Kawasakiのエンブレムを発見!モンキーにエンブレムを付けて満足してたこともあり、250TRにもエンブレムを追加することに!でさっそくエンブレムを購入!

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    2018年10月29日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
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    関東
    1540807124631M.jpg

    250TRはバッテリーが奥まっていて、充電器をバッテリーに繋ぐまでが面倒なので、充電用コネクタを増設。リード線に丸型端子をかしめ、バッテリーに接続。逆側はエーモンのコネクタに接続。リード線はバラけないよう、配線チューブでまとめ、シート下に引き回し。充電する時はシートを外せばOK!

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    2017年9月30日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1506734332129M.jpg

    リアフェンダーにキズがついたので、よく調べもせずに、キズ修正の為、耐水ペーパー~コンパウンドで磨き開始。あれ?(((・・;)鏡面にならないどころか艶も出ない…。仕方ないので、ドリルに付けるポリッシャー用各種パッドを買ってきて、磨き再開。う~ん。それでも、鏡面は無理っぽい。艶もダメ。その後、やっとネットで調べたけど、磨きについての有益な情報はなく、仕方なくついでに調べたケミカル頼り…。結局、諸々購入したが納得の仕上がりにはならなかった上に、新品フェンダーを買った方が安いくらいに金がかかってしまった…(。´Д⊂)

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    2015年12月12日
    投稿者
    hcg00656さん
    Myバイク
    松風
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    関東
    1449901367419M.jpg

    エンジン回転が落ちるとエンストする、とういことでバルクリに挑戦。途中で8mmのスパナを買いに行くことになり、都合2時間の作業wこの写真は吸気側のタペットです。0.05mmのシックネスゲージが入りませんでしたw排気側は写真取りわすれましたが、こちらも0.03mmと規定値以下。排気:0.20mm、吸気:0.15mmに調整したつもりw吸気側はタンク外してもフレームが邪魔で、アジャストスクリューも回せないほど。ホントに作業し辛かったw

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    2014年10月12日
    投稿者
    hcg00656さん
    Myバイク
    松風
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    関東
    1413118752646M.jpg

    転倒してから、いまだに左手に痛みが残りますが、10月25日のツーリングに向けてカウルを修理しました。さすがにちょっとパテで穴を埋めてスプレーすればいいかなー、って感じで修復開始です。

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    2012年9月22日
    投稿者
    hcg00656さん
    Myバイク
    松風
    エリア
    関東
    1348298993222M.jpg

    ちょっとばかり、ドレスアップ

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