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水曜日に通院に使ったところ、帰りにバチッ！と音がして、電源が入りませんでした。ヒューズ切れか、と思いましたがETC用の1Aヒューズのみ断線。まぁバッテリーと当りをつけて、台湾YUASAのバッテリーを付け替え、無事復活！前回のバッテリー交換も台湾YUASA（いつ交換したっけ？）キャンプ前に交換できてよかったｗ
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水曜日に通院に使ったところ、帰りにバチッ！と音がして、電源が入りませんでした。ヒューズ切れか、と思いましたがETC用の1Aヒューズのみ断線。まぁバッテリーと当りをつけて、台湾YUASAのバッテリーを付け替え、無事復活！前回のバッテリー交換も台湾YUASA（いつ交換したっけ？）キャンプ前に交換できてよかったｗ
この三連休は、二日間出勤でした(T_T)でも、土曜日は仕事が14:00頃終わったので、帰宅してから、プチツーリングに行ってきました^_^今年、初の乗り出し…キャブは真冬のセッティングのまま、エアースクリューで軽く 1 3/4 くらいで走り出しましたが、濃すぎてアクセル操作にパワーが全く着いてきてない状態でした。途中でエアースクリューを 1/2まで絞って何とか無事に走行。27日に花見に行く予定の場所下見できました^_^冬場は、気温5℃→土曜日は気温20℃越えそりゃ～無理ですわ～でも、天気良かったので、ちょー気持ち良かったです^_^
シガーソケットが壊れていたDC Stationの交換を実施。Amazonで無印格安のDC Stationのパクリのような、USBx2＋シガーソケットを購入して取り付けました。わざわざ配線をタンクしたに通したのですが、エンジンを始動するとなぜかエンスト。配線ミスったかと思い大苦戦するも、負圧ホースが抜けていることが判明。負圧ホースをさし忘れると、エンストすることをメモ。
ハンドル交換のし過ぎかわからないが、クラッチケーブルがひび割れてきた。ワイヤーは大丈夫だと思いますが、水が入って動きが悪くなったりするのも困りものなので交換してみようと思います。ハンドル側は調整機構がないシンプルなタイプなので簡単に外れました。
