2ヶ月ぶりにシートカバーをめくったら、シートに破れが…。古いバイクだし、屋根付き・カバー付きとはいえ屋外保管なので、きっと革が劣化してしまったのだろう…。
- 0 いいね
- 0 コメント
こんにちは^ ^修理後、やっと試走してきました~キレたテールランプのバルブを買いに行く→高回転でカーボン飛ばし→高速である程度スピード出す→高回転でカーボン飛ばし→お仕事なんだろ?やっぱり二次エアーをどこかから吸ってる…(>人<;)信号待ちに入るまでにエンジンストールT^Tお仕事から帰ってくる時、高回転でカーボン飛ばしをもう一度したら、エキパイ赤く発光してた(>人<;)1.エンジンは直ぐにかかるが、暖気できた頃にエンジンストール。2.パワーは感じるが、高回転で非力になる。3.低回転は不安定で、スロットル戻しても回転数が下がるまでに時間がかかる。4.5速→4速へシフトダウンでエンブレかけたら、マ ・・・
夕方まで仕事でしたー(>人<;)帰ってきてから、届いてるインマニ、Oリング交換しました。そしたら、無事ニ次エアーの問題は解決しました*\(^o^)/*が、しかし…インマニ交換の際に、イン側のエンジン穴がカーボン付着…ええーい、そのまま組んで、今度はキャブにCARB-TEC吹いて、カーボン除去だい!と意気込んで、パワーフィルター外して、スロットル煽りながら噴射してると…エキマニが真っ赤に!!!そら、パワーフィルター外して空気大量に吸い込んでる状態から、さらにCARB-TEC吹いてガソリン薄くなって異常燃焼起こさせてるんだから、そうーなるわなぁ(>人<;)これで調子戻らなかったら、腰上OHするしか ・・・
フロントスプロケット16丁に交換して、いい気分でチョイ乗り。なんかいい感じって思ったのですが、10kmちょいの通勤にライドオン!なんか、違和感…そして、不安…その後確認してみると、チェーン調整のアジャスター?左右ちゃんと合わせて、締め込んだはずなのに…左右で2目盛の差があった(><)しばらくは天気も悪いし、また調整しようって、今日改めてチャレンジ!規定トルクで締めこむと…左右どちらかのアジャスターがズレる( ̄◇ ̄;)あかんやん!って、2回トライして、なんとか左右のアジャスターを合わせた。このアジャスター、癖もんです(ーー;)ちょーめんどくせー…トルクレンチと巨大なモンキー(KTC)で左右を確認 ・・・